[实用新型]一种定位兼卸料结构有效
申请号: | 201720906904.X | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN207205074U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 高双明;胡晓妍;唐维;张强;李辉;陈世涛;刘峰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D45/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,张应 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 卸料 结构 | ||
技术领域
本实用新型关于一种定位兼卸料结构。
背景技术
在冲压件的生产过程中,竖直方向翻边为比较常见的零件加工方式,由于竖直方向翻边完成会导致成型后零件包裹于凸模之上,取件会比较困难,目前竖直方向翻边完成后的取料过程是,翻边加工完成后通过气缸顶出零件,之后再完成取件动作,由于这种传统的取件方式,需要在凸模内部单独增设气缸,这样就需要牺牲一部分凸模型面,对零件的整形效果有影响,其次,此结构占用空间较大,在零件结构较小的时候,将无法布置顶料器,不适合零件较小的情况,另外,采用传统卸料方式的料片定位需要单独增设定位机构,增加模具的复杂性,模具打开后需要单独操作气缸顶出,增加模具制造成本以及生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过一种特殊的模具结构能够保证零件的成型前的料片定位以及成型完成后对零件进行退料。
为实现上述技术目的,本实用新型提供一种定位兼卸料结构,其布置在上模和下模板之间,所述下模板上布置有凸模,且所述凸模和所述上模之间还布置有零件,其中:其包括顶料机构,所述顶料机构包括:布置在所述下模板上的固定座,位于所述固定座上的顶出销和位于所示顶出销顶部的定位兼卸料块,所述定位兼卸料块与所述零件的端部下表面相抵靠接触。
作为进一步的改进,所述定位兼卸料块包括:水平底面,垂直立面和斜面,所述水平底面与所述顶出销相抵靠接触,所述垂直立面和所述斜面之间呈锐角区域,且所述零件的端部下表面位于所述锐角区域内。
作为进一步的改进,所述零件的端面与所述垂直立面相抵靠接触,所述零件的端部下表面与所述斜面相抵靠接触。
作为进一步的改进,所述定位兼卸料块还包括:水平顶面和位于外侧的导斜面,且所述水平顶面所述上模之下。
作为进一步的改进,所述固定座上还固定安装有弹簧固定套筒,所述顶出销的下部布置在所述弹簧固定套筒,且所述顶出销的底部和所述弹簧固定套筒的底部之间纵向布置有弹簧。
作为进一步的改进,所述固定座经固定螺栓与所述下模板固定连接,所述弹簧固定套筒经螺栓固定连接。
作为进一步的改进,所述顶料机构布置在所述零件的两端。
本实用新型主要提供一种定位兼卸料结构能够保证零件的成型前的料片定位以及成型完成后对零件进行退料,其通过固定在下模上的顶料机构,模具打开状态下被弹出,其上设置有符型面能够对料片进行定位,模具闭合前通过上模刀块将起压下,储备弹力以便于成型完成后的退料,省去了单独增设的顶出气缸,以及单独操作气缸的过程,降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型外观示意图;
图2为本实用新型剖面示意图;和
图3为定位兼卸料块结构示意图。
附图标记:1上模;2定位兼卸料块;3顶出销;4弹簧固定套筒;5 弹簧;6凸模;7固定座;8固定螺栓;9零件;10下模板;11螺栓。
具体实施方式
如图1至3所示,本实用新型提供一种定位兼卸料结构,其布置在上模1和下模板10之间,所述下模板10上布置有凸模6,且所述凸模6和所述上模1之间还布置有零件9,其中:其包括顶料机构,所述顶料机构包括:布置在所述下模板10上的固定座7,位于所述固定座7上的顶出销3和位于所示顶出销3顶部的定位兼卸料块2,所述定位兼卸料块2与所述零件9的端部下表面相抵靠接触。
作为进一步的改进,所述定位兼卸料块2包括:水平底面,垂直立面和斜面,所述水平底面与所述顶出销3相抵靠接触,所述垂直立面和所述斜面之间呈锐角区域,且所述零件9的端部下表面位于所述锐角区域内。
作为进一步的改进,所述零件9的端面与所述垂直立面相抵靠接触,所述零件9的端部下表面与所述斜面相抵靠接触。
作为进一步的改进,所述定位兼卸料块2还包括:水平顶面和位于外侧的导斜面,且所述水平顶面所述上模1之下。
作为进一步的改进,所述固定座7上还固定安装有弹簧固定套筒4,所述顶出销2的下部布置在所述弹簧固定套筒4,且所述顶出销3的底部和所述弹簧固定套筒4的底部之间纵向布置有弹簧5。
作为进一步的改进,所述固定座7经固定螺栓8与所述下模板10固定连接,所述弹簧固定套筒4经螺栓11固定连接。
作为进一步的改进,所述顶料机构布置在所述零件9的两端。
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