[实用新型]一种新型轴承外置式内导轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内导轮，特别是一种新型轴承外置式内导轮。

背景技术

原內导轮采用内置式，即轴承在捞渣机的机体内，內导轮在轴承上转动，而內导轮轴固定不动，由于轴承在机壳内，轴承外圈随內导轮转动，轴承内圈与內导轮轴固定不动。因此，灰渣水很容易进入內导轮轴承腔内，导致內导轮轴承磨损加剧和损坏，有时可能导致內导轮不转动，链条在內导轮上滑动，在检修时有时发现內导轮被磨掉1/4或1/3左右。由于链条在內导轮上滑动，也加剧了链条的磨损，影响了链条的使用寿命。但內导轮在渣水中，无法判断內导轮是否转动，轴承是否损害。只能在检修时进行检查。

实用新型内容

本实用新型主要针对以上问题，提供一种轴承腔分体，方便日常维护加注润滑脂；密封是否严密观察直观；在线检修，更换轴承，其技术方案如下：

一种新型轴承外置式内导轮包含：内导轮、内导轮轴、内导轮座、后盖和密封结构，所述内导轮与内导轮轴采用平键连接，内导轮的转动带动内导轮轴转动，内导轮座安装在内导轮外侧，内导轮座与内导轮轴之间采用轴承连接并通过密封结构密封，内导轮座与内导轮轴之间采用多道密封结构，防止运行时渣水沿内导轮轴与内导轮座之 间的缝隙流出，后盖与内导轮座采用螺栓连接，当后盖拆下时可以很方便的更换轴承。

在上述技术方案基础上，所述内导轮座与内导轮轴之间采用填料密封、注剂式带压堵漏多道密封结构，它包括软填料密封、硬填料密封和成型填料密封；另外内导轮端面与后盖采用非接触型密封包括间隙密封、迷宫密封方式。

在上述技术方案基础上，所述内导轮座上设集水腔、引流孔，引流孔外接导流水管，从槽体内渗入的少量灰水经导流管流出排空，避免灰水接触轴承腔侧的内部油封，保证可靠密封及润滑。

本实用新型轴承腔分体，方便日常维护加注润滑脂；密封是否严密观察直观；在线检修，更换轴承。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

1.内导轮、2.内导轮轴、3.内导轮座、4.后盖、5.密封结构、6集水腔、7.引流孔、8.引流孔外接导流水管。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种新型轴承外置式内导轮包含：内导轮1、内导轮轴2、内导轮座3、后盖4和密封结构5，所述内导轮1与内导轮轴2采用平键连接，内导轮1的转动带动内导轮轴2转动，内导轮座3安装在内导轮1外侧，内导轮座3与内导轮轴2之间采用轴承连接并通过密封结构5密封，内导轮座3与内导轮轴2之间采用多道密 封结构5，防止运行时渣水沿内导轮轴与内导轮座之间的缝隙流出，后盖4与内导轮座3采用螺栓连接，当后盖4拆下时可以很方便的更换轴承。

捞渣机的四个内导轮在灰水中工作，轴承的有效润滑是其能否长期可靠运转的最重要保证。为达到上述目的，可靠的密封是最重要的，这需要提高密封件的寿命及密封部位转轴的抗磨蚀性。在轴承座体上设集水腔、引流孔，引流孔外接导流水管，从槽体内渗入的少量灰水经导流管流出排空，避免灰水接触轴承腔侧的内部油封，保证可靠密封及润滑。同时还增加了“及时置换被乳化的润滑脂，保证轴承的有效润滑”的设计理念，在机仓外侧加设了特制的大容量旋压油杯并设有排泄孔，可以非常容易地实现对内导轮加注润滑脂。内导轮轴伸出闷盖，可方便观察到内导轮是否转动，便于处理检修，本内导轮结构采用轴承外置式，即内导轮与内导轮轴采用平键联接，内导轮的转动带动内导轮轴转动，轴承座在内导轮外侧。内导轮座与内导轮轴之间采用轴承联接及密封结构，内导轮座与内导轮轴之间采用多道密封结构，防止运行时渣水沿内导轮轴与内导轮座之间的缝隙流出，我们公司采用自己设计的密封结构，保证内导轮的密封，使内导轮不漏水，使用寿命长，内导轮密封好是最大的结构特点，内导轮座与内导轮轴之间采用填料密封、注剂式带压堵漏多道密封结构，它包括软填料密封、硬填料密封和成型填料密封；另外内导轮端面与端盖采用非接触型密封包括间隙密封、迷宫密封。良好的密封系统是保证内导轮正常运转、保证使用寿命的最大要求。为了保证轴承的正常运转，设置了 导流官，在偶尔渗漏时通过导流官引入废水沟内，确保不进入轴承内。后盖部分与内导轮座采用螺栓联接，当后盖拆下时可以很方便的更换轴承。

优选地，所述内导轮座3与内导轮轴2之间采用填料密封、注剂式带压堵漏多道密封结构5，它包括软填料密封、硬填料密封和成型填料密封方式；另外内导轮1端面与后盖4采用非接触型密封包括间隙密封、迷宫密封方式。