[实用新型]快速列车地板线槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速列车地板线槽，属于铁路列车电气装置技术领域。

背景技术

目前，随着电气化列车的快速发展，列车中的电气设备也不断增多，电气设备之间的连接也变的尤为重要，地板线槽作为设备之间布线的重要装置起到了保障设备连通的关键作用。

现有的快速列车地板线槽产品存在的问题有：线束装配不美观也不便于辨识与检查；布线不能够整齐有续，不便于流水线生产，也不能满足精益生产的要求；布线时各等级线束没有按等级分类安装，存在电磁干扰，影响产品质量；非模块化电缆在单独布线时，线束搬运和安装费时费力，且杂乱无序，电缆容易损坏，捆扎防护时间过长，且非模块化线槽在后期维护中也不便于检查、检修、更换。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种快速列车地板线槽。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种快速列车地板线槽，包括：线槽槽体、线槽盖板、工艺卡，所述线槽槽体包括：进线部件、走线部件，所述走线部件前端设置有进线部件，进线部件底部设置有引下线口，进线部件宽度大于走线部件的宽度，走线部件设置为L型结构；所述走线部件内设置有多组线槽格挡，每组线槽格挡由多个格档板等间隔排列而成；每组线槽格挡与走线部件侧壁之间，两组线槽格挡之间均设置有多组等间隔的扎线杆，所述扎线杆设置为倒U型结构；所述线槽盖板结构与线槽槽体结构相配合，套接在线槽槽体顶部，线槽盖板末端设置有引上线口；所述多个工艺卡套接在线槽盖板顶部。

作为优选方案，所述工艺卡设置为几字型结构，工艺卡两端均设置有螺孔。

作为优选方案，所述格档板的顶端套接有防割套。

作为优选方案，所述线槽槽体的四周顶边设置有发泡密封条。

作为优选方案，所述扎线杆之间间隔距离≤300mm。

作为优选方案，所述线槽槽体采用耐候钢材质。

有益效果：本实用新型提供的快速列车地板线槽，适用于铁路客车及更加快速的快速列车，实现车内与车下电气设备间的电气连接及供电干线的连接贯通，终端设备间的支线电气连接，线槽槽体结构为电气布线提供了有效保护。本设计布线方式灵活，不受车体结构的制约，线束铺设合理整齐，整体结构密封效果好，结构简易利于流水线生产。

附图说明

图1为线槽槽体的结构示意图；

图2为线槽盖板的结构示意图；

图3为扎线杆的结构示意图；

图4为本实用新型剖面示意图；

图5为本实用新型使用时结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-3所示，一种快速列车地板线槽，包括：线槽槽体1、线槽盖板2、工艺卡3，所述线槽槽体1包括：进线部件11、走线部件12，所述走线部件12前端设置有进线部件11，进线部件11底部设置有引下线口13，进线部件11设置为方形结构，进线部件11宽度大于走线部件12的宽度，用于将车内出线口密封在进线部件底部，从而实现车内出线口与引下线口之间无缝连接。走线部件12设置为L型结构；所述走线部件12内设置有多组线槽格挡4，每组线槽格挡4由多个格档板41等间隔排列而成；每组线槽格挡4与走线部件12侧壁之间，两组线槽格挡4之间均设置有多组等间隔的扎线杆5，所述扎线杆5设置为倒U型结构；所述线槽盖板2结构与线槽槽体1结构相配合，套接在线槽槽体1顶部，线槽盖板2末端设置有引上线口21，用于将经过地板线槽的布线从密封的结构中引出；所述多个工艺卡3套接在线槽盖板2顶部。

如图4、图5所示，所述工艺卡3设置为几字型结构，工艺卡3套接在线槽盖板2顶部，螺栓插入两端的螺孔将整个地板线槽固定在列车地板6上。所述格档板41的顶端套接有橡胶的防割套7，用于防止布线被格档板顶部磨破。所述线槽槽体1的四周顶边设置有发泡密封条8，实现线槽槽体顶部与线槽盖板底部之间密封连接，用于配合工艺卡紧固密封，可以防尘、防水蒸汽，防老鼠，以及严格保护电缆。

作为优选方案，所述扎线杆5之间间隔距离≤300mm，使用时，将线束预组成束，然后将线束按照不同等级，铺设在线槽槽体内不同的线槽格挡内，用于消除音频、网络、电力线等各种线号之间的电磁干扰，便于检查与防护。

作为优选方案，所述线槽槽体1采用耐候钢材质比较牢固，而且表面经过氧化打磨并油漆处理，不易损伤电缆，减少安全隐患。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。