[实用新型]一种采用超级电容为储能元件的智能自动灭火装置

说明书

本实用新型涉及一种采用超级电容为储能元件的智能自动灭火装置，包括灭火装置本体；设置在灭火装置本体内的灭火药剂；设置在灭火药剂中的电启动装置；设置在灭火装置本体内的超级电容；设置在灭火装置本体外的感温线缆或易熔合金感温开关；所述超级电容与所述电启动装置相连接；采用超级电容作为储能元件，作用可靠，结构紧凑，价格低廉；能满足长贮5～8年的性能要求；能满足大放电电流的要求；系统工作温度范围宽，满足‑40℃～+70℃要求；超级电容较干电池、蓄电池环保，无污染；超级电容在高温烧毁、意外损毁等情况下，不爆炸，不燃烧，安全可靠；采用感温线缆或易熔合金感温元件做探测元件，避免了原采用热敏线的易造成二次伤害的可能性。

技术领域

本实用新型涉及消防灭火装置领域，尤其涉及一种采用超级电容为储能元件的智能自动灭火装置。

背景技术

电能是当代社会不可或缺的重要资源，近年来随着便携式设备、不间断电源系统以及电动车的大量开发使用，蓄电池的使用量日益增加，可充电蓄电池，特别是铅酸蓄电池凭借其价格低廉、性能稳定、没有记忆功能等卓越特点普遍应用在各行各业。但蓄电池受其先天条件的制约，存在着循环寿命差、高低温性能差、充放电过程敏感、深度放电性能容量恢复困难、环境污染的问题，传统蓄电池已经越来越无法满足人们对储能系统的要求。

超级电容也称为电化学电容，它既具有静电电容器的高放电功率优势又像电池一样具有较大电荷储存能力,单体的容量目前已经做到万法拉级。

超级电容器是一种介于电容器和电池之间的新型储能元件，其显著特点是储能密度大、放电比功率高、快速充放电能力强、循环寿命长，其能量远高于普通静电电容器，与二次电池相比具有更优异的大电流放电特性。此外它还具有免维护、高可靠性等优点，是一种兼备电容和电池特性的新型电子元件，是一种真正意义上的“绿色能源”，是储能器件的重要发展方向，在信息、电子、仪表、能源、交通和军工等领域具有广阔的应用前景。

在中国，超级电容器最为广泛的应用是城市混合动力客车制动能量回收系统。据统计，目前中国混合动力客车的超级电容器装机保有量已超过2万辆，宇通、金龙、金旅、海格、南车等十多家国内知名车企都在新能源客车上采用了超级电容器方案。超级电容器对新能源汽车有显著的节能减排，省油环保作用。

自1957年美国人Becker发表第一篇关于超级电容的专利以来，超级电容的应用范围越来越广:在直流电气化铁路供电、UPS等应用方向进行研究，目前已开发出了50kVA和80kVA的实验样机。随着超级电容性能的提升，它将有望在小功耗电子设备、新能源利用以及其他一些领域中部分取代传统蓄电池。

超级电容器不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源。超级电容器具有如下特点：充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95％以上；循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1～50万次，没有“记忆效应”；大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90％；功率密度高，可达300W/KG～5000W/KG，相当于电池的5～10倍；产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源；超低温特性好，温度范围宽‐40℃～+70℃；检测方便，剩余电量可直接读出。

目前，采用电启动的所有热气溶胶自动灭火装置、超细干粉自动灭火装置、水基自动灭火装置等，均没有发现有利用超级电容做储能启动元件的有关报道。现行采用电启动的灭火装置，其直流备用电源均采用了可充电的蓄电池，价格昂贵，为了克服现有技术的不足，充分利用超级电容器的特点，本技术领域技术人员以超级电容做储能元件，为智能自动灭火装置提供了一种新型的启动方法。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种采用超级电容为储能元件的智能自动灭火装置，以解决现有技术存在的上述缺陷中的至少一种。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：