[实用新型]一种直线型多气缸超静音充电式打气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及打气筒技术领域，具体是指一种采用直线型气道、且具有充电功能的打气筒。

背景技术

打气筒是空气泵通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。目前采用的打气筒采用L型气道，不便于小型化打气筒；其中会采用一些齿轮传动结构，从而在使用时噪音较大；未设置气压传感器，充气过程不显示气压，充气不精准，可能会造成充气过量而引发爆炸的后果。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，有利于精准充气，提高充气效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，包括外壳，还包括设于外壳内的主支架，设于主支架上的主板及充电电池，设于外壳内且位于主支架下方的马达，与马达下端相连接的气缸组，设于气缸下端的气缸盖，位于气缸盖下方且与气缸盖相连接的气缸支架，设于气缸支架上的气嘴盖，位于气嘴盖下方且与气嘴盖相连接的底壳，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母及气压传感器；设于主支架上表面的副板，设于副板上的面壳，设于面壳上的键帽及面板；所述主板与气压传感器相连接；气压传感器及气嘴螺母均设于气嘴盖上；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔；气压传感器与气缸组连通。

优选地，所述主板与气压传感器通过第一排线实现电连接；在气缸组内设有三个气缸；在气压传感器表面上还设有用于照明的LED灯珠。

优选地，所述气缸盖与气缸支架的连接面上设有第一O型圈；气嘴盖与气缸支架的连接面上设有第二O型圈；气压传感器与气嘴盖的连接处设有第三O型圈。

优选地，在气嘴盖的下表面上设有用于同气嘴螺母相连接的连接筒，连接筒与气嘴螺母的连接端之间设有硅胶垫片。

优选地，还包括下卡簧及底板，所述下卡簧嵌设于外壳下端部内且位于底壳下方；底板设于外壳下端面处；底板上设有供气嘴螺母下端露出的螺母孔。

优选地，主板上设有用于同副板相连接的FPC；所述副板上设有显示屏。

优选地，面壳包括底座，设于底座上表面上的两个键帽支架，每个键帽支架上设有两个键帽；底座内设有供显示屏露出的显示屏孔，副板位于底座与主支架上端相连接后形成的空间内。

还进一步包括上卡簧，所述上卡簧嵌设于外壳上端部内且位于面壳的上方。

优选地，面板上设有四个键帽孔，所述的键帽分别从对应位置处的键帽孔内向上伸出。

优选地，所述面板上还设有显示窗口，设于副板上的显示屏位于显示窗口的下方。

有益技术效果：1、气缸所产生的气流依次通过气缸盖、气缸支架、气嘴盖、底壳、气嘴螺母等零件后进入待充气的物品，气流通道为直线型通道，采用直线型气道有利于将打气筒小型化，便于携带；2、采用多气缸结构，能使同样的马达带动多个气缸，相较于单气缸结构，可增加数倍的气流量，达到省力节能的效果；3、整个气道全密封，未设置齿轮传动结构，使用过程中噪音极小；4、在外壳的上下端部内分别设置上卡簧、下卡簧用于固定面壳和底壳，进而固定其他部件，有利于简化组装过程，而且牢固；5、设有带PWM模式手电筒，达到同等亮度时比一般的更节能省电；6、设置高精准的气压传感器，气压传感器通过气缸盖、气缸支架、气嘴盖和气缸组实现连通，从而便于气压传感器获取气缸充气的气压数据，该数据通过主板处理后显示到显示屏上，当气压达到预先设定值时会自动关闭马达，能有效防止充气过量爆炸。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图；

图2为本实用新型未安装外壳时的第一立体图；

图3为本实用新型未安装外壳时的第二立体图；

图4为本实用新型未安装底板时的立体图；

图5为本实用新型的分解示意图；

图6为本实用新型另一角度的分解示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。