[实用新型]燃油滤清器放气阀及采用该燃油滤清器放气阀的滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车滤清器技术领域，特别是涉及一种燃油滤清器放气阀及采用该燃油滤清器放气阀的滤清器。

背景技术

滤清器是发动车重要配件之一，初装的燃油滤清器或是车辆售后维修保养更换滤芯时，往往会出现空气在燃油滤清器内大量堆积的现象，容易造成发动机熄火，或者点火不畅等问题，故此如何对燃油滤清器进行“排空”(排出燃油滤清器中的空气，简称“排空”)是工程师必须考虑的问题。

目前解决排空问题的主要方案是在燃油滤清器安装基座的出油通道中安装一个放气螺栓，其工作原理为：首先扳开放气螺栓，然后通过持续挤压负压系统的手动泵或是启动正压系统的低压油泵将液态燃油从燃油箱抽送至滤清器。滤清器中被液态燃油置换出来的空气会从放气螺栓与燃油滤清器安装基座的间隙中溢出，当观察到液态燃油溢出时，说明燃油滤清器中的空气已经全部排出，此时停止泵油操作，扳紧放气螺栓即可。这种解决方案虽然成本低廉，但是存在以下问题：由于放气螺栓设计在燃油滤清器安装基座出油通道，其螺纹磨削运动所产生的金属磨削颗粒会污染干净端的燃油，容易造成高压油泵磨损失效的风险；放气螺栓如出现滑丝现象，容易造成燃油滤清器漏气的风险；由于需扳手等室内工具才能进行操作，所以布置设计时，需考虑扳手工具操作空间，故此集成放气螺栓的燃油滤清器布置位置具有一定的局限性；放气螺栓操作繁琐、而且特定工具才能进行操作。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种清洁度高、布置空间小的燃油滤清器放气阀。

一种燃油滤清器放气阀，包括滤清器安装基座，还包括阀体密封组件，所述阀体密封组件包括阀芯体密封圈、阀芯杆、阀芯弹簧和阀芯座，所述阀芯座设于所述滤清器安装基座上，所述阀芯弹簧安装在所述阀芯座内，所述阀芯杆插入所述阀芯弹簧中，所述阀芯体密封圈设于所述阀芯杆和所述阀芯座之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述阀芯杆和所述阀芯座连接，所述阀芯座内还设有导向板，所述滤清器安装基座和所述阀芯座之间设有安装基座密封圈。

根据本实用新型提出的燃油滤清器放气阀，在使用时，针对负压环境下工作的滤清器的排空操作为：通过持续挤压滤清器上集成的手动油泵，直至手动油泵无法挤压为止，然后将所述阀芯杆轻轻挤压，所述阀芯杆克服所述阀芯弹簧所产生的弹力向下运动，然后，所述阀芯杆上的所述阀芯体密封圈会远离所述阀芯座，被液态燃油置换出来的气体就可以从所述阀芯体密封圈与所述阀芯座的间隙溢出，达到排气的效果，该燃油滤清器放气阀能够有效克服现有技术中放气螺栓带来的磨削颗粒污染、螺栓滑丝、燃油滤清器布置空间局限的缺陷，而且无需借用任何特殊工具，具有密封性好、清洁度高、布置空间小、操作简便的优点。

另外，根据本实用新型提供的燃油滤清器放气阀，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述阀芯座包括阀芯座基体和设于所述括阀芯座基体内的第一止挡杆和第二止挡杆，所述第一止挡杆靠近所述导向板设置，所述阀芯弹簧设于所述第一止挡杆和所述第二止挡杆之间。

进一步地，所述阀芯杆包括阀芯杆基体和与所述阀芯杆基体连接的第三止挡杆，所述阀芯体密封圈设于所述第三止挡杆和所述第一止挡杆之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述第三止挡杆和所述第一止挡杆连接。

进一步地，所述燃油滤清器放气阀还包括阀帽，所述阀帽安装在所述阀芯座上。

进一步地，所述阀帽包括帽盖部和与所述帽盖部连接的夹持部，所述夹持部夹持在所述阀芯座的两端，所述帽盖部上设有凹陷部，所述凹陷部正对所述阀芯杆设置。

进一步地，所述阀芯体密封圈和所述安装基座密封圈均采用圆形橡胶密封圈。

进一步地，所述阀芯座通过铜钎焊焊装在所述滤清器安装基座上。

本实用新型的另一个目的在于提出一种滤清器，该滤清器包括上述的燃油滤清器放气阀。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一实施例的燃油滤清器放气阀的结构示意图；

图2是图1中阀芯座的结构示意图；

图3是图1中阀芯杆的结构示意图。

具体实施方式