[实用新型]一种散热效果好的空压机机头

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种散热效果好的空压机机头。

背景技术

空压机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空压机主要的压缩工作由机头完成，用于压缩空气的缸体组件通过电机的带动，从而实现对空气的压缩，在压缩空气的过程中，缸体组件会产生大量的热量，常见的散热方法是在缸体组件的顶部设置散热鳍片，通过增加与空气的接触面积进行散热，但该类散热方式，热交换效率低，散热效果不佳。

中国专利公开号为CN204239176U，公告日为：2015.04.01；所公开的空压机机头，其通过在缸体散热组件上设置导风罩，但其本质任然是采用传统的散热方式，虽对散热风向具有一定的导向效果，但对于缸体散热效果的提高却收效甚微。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的空压机机头，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热效果好的空压机机头，包括空心结构的缸体和缸体底部的机座，所述缸体顶部的右侧一体成型有进气口，其缸体顶部的左侧一体成型有出气口，所述缸体一侧的外部从左到右分别安装有出水口和进水口，所述进水口和出水口上分别连通有第一导水管和第二导水管，所述缸体的内部分别安装有阳螺杆和阴螺杆，所述阳螺杆的中心设有动力传输轴，所述阴螺杆的中心设有从动轴，所述阳螺杆外侧的齿峰啮合在阴螺杆外侧的齿谷内，所述动力传输轴的左端贯穿缸体并延伸至缸体的外部，所述阳螺杆和阴螺杆的两端均设有密封轴承套件，该密封轴承套件分别套设在动力传输轴和从动轴的外部，且密封轴承套件的外侧固定在缸体两端的内腔，所述从动轴的左端安装有第二传动齿轮，该第二传动齿轮的外沿啮合有第一传动齿轮，该第一传动齿轮固定安装在动力传输轴上，所述缸体中部的内腔设有导水通道，所述进水口和出水口分别与导水通道的两端相通。

优选的，所述进气口和出气口的底端均与缸体内部相通。

优选的，所述第二导水管的外部安装有水管固定卡头，其第一导水管和第二导水管之间通过管套相固定。

优选的，所述导水通道由5-8个弧形管道从左到右排列构成，弧形管道与弧形管道之间设有隔条，该隔条的内侧和外侧与缸体之间均为一体成型结构，所述隔条的一端设有便于相邻弧形管道相通的缺口，其另一端则为密封结构，相邻两根隔条上的缺口位置相反，所述导水通道整体为“S”形结构。

优选的，所述机座包括托槽，所述托槽底部四角的位置处均设有支撑柱，该支撑柱底端的外部套设有脚柱，所述支撑柱和脚柱均为空心筒状结构，且脚柱的内部设有弹簧，该弹簧的顶端位于支撑柱的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在缸体的内腔从左到右等距离设置的导水通道，配合设置的进水口和出水口，以及第一导水管和第二导水管，使得该空压机机头能够以水冷的方式直接与缸体之间进行热交换，以达到缸体散热效果，有效代替了传统自然风冷散热的方法，并且，由于导水通道直接设在缸体的内部，有效的提高了缸体热交换的效率，使得该空压机机头缸体的散热效果得到极大的提高，能够有效避免缸体及缸体内部的温度过高，对其缸体内部零件具有良好的保护作用，另外，通过在缸体底部的机座上设置支撑柱和脚柱，以及在脚柱的内部设置的弹簧，使得该空压机机头在工作时具有良好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型俯视的剖视结构示意图；

图3为本实用新型机座的正面结构示意图。

图中：1缸体、2进气口、3出气口、4机座、41托槽、42支撑柱、43脚柱、44弹簧、5进水口、6出水口、7第一导水管、8第二导水管、9阳螺杆、10阴螺杆、11动力传输轴、12从动轴、13第一传动齿轮、14第二传动齿轮、15密封轴承套件、16导水通道、17隔条、18水管固定卡头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。