[实用新型]轨道交通阻挡式限位系统

说明书

本实用新型提供一种轨道交通阻挡式限位系统，包括水平设置的顶部固定滑轨；顶部固定滑轨上设置有至少七个主螺孔，所述顶部固定滑轨上套设有调节滑块，所述调节滑块的侧端面上插有用于伸入所述主螺孔中的主固定螺丝；顶部固定滑轨上设有水平的条形凹槽，所述顶部固定滑轨上设套设有位移滑块，所述位移滑块的顶部设有宽度与所述顶部固定滑轨相同的主凹槽，所述主凹槽内侧端面上设置有两个用于伸入所述条形凹槽的条形凸起；位移滑块底部接有主限位部件，所述主限位部件的侧端面上设有转轴，所述转轴通过弹性绳与所述调节滑块连接。

技术领域

本实用新型具体涉及一种轨道交通阻挡式限位系统。

背景技术

近年来，随着我国城市化建设的飞速发展，城市交通系统面临的压力也与日俱增，很多城市加快了城市轨道交通的建设步伐，越来越多的地铁和轻轨线路已投入规划、建设和使用阶段。但由于受到地理环境、投资压力、运量需求等因素的制约，一些中小城市难以推进，因此悬挂式轨道交通的方式引起了越来越多的重视，针对该系统的研究也越来越深入。挡车器利用缓冲头与滑行的车钩相接触，阻止车辆运行，达到停车目的；但现有的挡车器结构简单且挡车效率低容易发生事故，因此急需一种轨道交通阻挡式限位系统以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通阻挡式限位系统，该轨道交通阻挡式限位系统可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种轨道交通阻挡式限位系统，该轨道交通阻挡式限位系统包括水平设置的顶部固定滑轨；顶部固定滑轨上设置有至少七个主螺孔，所述顶部固定滑轨上套设有调节滑块，所述调节滑块的侧端面上插有用于伸入所述主螺孔中的主固定螺丝；顶部固定滑轨上设有水平的条形凹槽，所述顶部固定滑轨上设套设有位移滑块，所述位移滑块的顶部设有宽度与所述顶部固定滑轨相同的主凹槽，所述主凹槽内侧端面上设置有两个用于伸入所述条形凹槽的条形凸起；位移滑块底部接有主限位部件，所述主限位部件的侧端面上设有转轴，所述转轴通过弹性绳与所述调节滑块连接；顶部固定滑轨底部设有水平设置的固定板，所述固定板上插有用于与所述顶部固定滑轨连接的拧紧螺丝，所述固定板底部接有竖直设置的下支撑板，所述下支撑板的左侧设有弹性块，所述弹性块上设有限位凹槽，所述主限位部件的右侧端面设置有限位凸起，所述限位凸起外部套设有弹性橡胶垫；还包括设置在所述顶部固定滑轨下方的水平设置的下固定轨，所述下固定轨的侧端面上设置有至少七个下固定螺孔，所述下固定轨上套设有下限位滑块，所述下限位滑块为金属环形结构，所述下限位滑块的侧端面上插有用于伸入所述下固定螺孔的下固定螺丝，所述下限位滑块顶部通过弹性橡胶绳与所述下支撑板的底部连接；主限位部件包括金属腔体，所述金属腔体前端设置有橡胶环，所述金属腔体内部设置有穿过所述橡胶环的辅助金属减震连接杆，所述辅助金属减震连接杆的前端接有辅助橡胶减震板，所述辅助金属减震连接杆上套设有限位环，所述限位环与设置在所述金属腔体内部的辅助减震弹簧连接，所述辅助减震弹簧的另一端与设置在所述金属腔体内部的固定金属块连接，所述固定金属块的另一端面上设置有辅助凸起，所述金属腔体内部设置有辅助限位块，所述辅助限位块上设置有插入所述辅助凸起的辅助凹槽，所述辅助凹槽的内侧端面上设置有辅助橡胶防震板，所述辅助凸起为梯形台结构，所述辅助凹槽为梯形槽。

该轨道交通阻挡式限位系统具有的优点如下：

(1)通过设置顶部固定滑轨、主螺孔、主固定螺丝及调节滑块可以调节调节滑块的位置，从而调节主限位部件受到撞击后的位移距离，进而调节电车在停车时的减速位移距离。

(2)通过设置拧紧螺丝、固定板、下支撑板、弹性块、弹性橡胶垫及限位凸起可以在主限位部件受到电车撞击时由限位凸起插入到弹性块上的凹槽内，并由弹性块和限位凸起之间相互挤压的力抵消电车的冲击力。

(3)通过设置条形凹槽、位移滑块、主限位部件、转轴、弹性绳、主凹槽及条形凸起可以使位移滑块沿水平方向滑动，并使位移滑块受到想左的拉力作用以对电车进行减速。