[实用新型]一种电三轮用备胎支架

说明书

本实用新型实施例公开了一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体、固定板、保险杠、第一固定横杠、第二固定横杠、第一竖杠、第三横杠、第二竖杠和备胎，所述备胎支架本体包括固定板和保险杠；所述保险杠侧壁上固定连接有第一竖杠和第二竖杠；所述第一竖杠和第二竖杠的一端固定连接有第三横杠；所述第一竖杠和第二竖杠上固定连接有第一固定横杠、第二固定横杠；所述第一固定横杠和第二固定横杠中心位置处固定连接有固定板；所述固定板连接有备胎。所述固定板上设置有四个通孔。所述第一竖杠和第二竖杠通过螺栓与第一固定横杠、第二固定横杠固定连接。该实用新型的有益效果是使用比较方便，拆卸比较方便。

技术领域

本实用新型涉及备胎支架领域，特别涉及一种电三轮用备胎支架

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

但是目前的电动三轮车的轮胎易损坏，不方便拆卸，没有备胎，不方便使用的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电三轮用备胎支架，可以解决现有技术中，轮胎易损坏，不方便拆卸，没有备胎，不方便使用的问题。

本实用新型提供了一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体、固定板、保险杠、第一固定横杠、第二固定横杠、第一竖杠、第三横杠、第二竖杠和备胎，所述备胎支架本体包括固定板和保险杠；所述保险杠侧壁上固定连接有第一竖杠和第二竖杠；所述第一竖杠和第二竖杠的一端固定连接有第三横杠；所述第一竖杠和第二竖杠上固定连接有第一固定横杠、第二固定横杠；所述第一固定横杠和第二固定横杠中心位置处固定连接有固定板；所述固定板连接有备胎。

较佳地，所述固定板上设置有四个通孔。

较佳地，所述第一竖杠和第二竖杠通过螺栓与第一固定横杠、第二固定横杠固定连接。

本实用新型实施例中，提供一种电三轮用备胎支架，当电车行驶过程中，出现爆胎等轮胎损坏时，由于人们可能在没有维修店铺的路上，所以这时可以使用一些拆卸工具把备胎从固定板拆卸下来，然后安装到电三轮上，以供正常行驶，通过设置有备胎，方便换坏掉的轮胎，使用比较方便，通过设置有固定板，对备胎加以固定，比较稳定，通过设置有保险杠，对电动三轮车车后灯起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电三轮用备胎支架结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电三轮用备胎支架的部分结构示意图。

附图标记说明：1-备胎支架本体；11-固定板；2-保险杠；3-第一固定横杠；4-第二固定横杠；5-第一竖杠；6-第三横杠；7-第二竖杠；8-备胎。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体1、固定板11、保险杠2、第一固定横杠3、第二固定横杠4、第一竖杠5、第三横杠6、第二竖杠7和备胎8，所述备胎支架本体1包括固定板11和保险杠2；所述保险杠2侧壁上固定连接有第一竖杠5和第二竖杠7；所述第一竖杠5和第二竖杠7的一端固定连接有第三横杠6；所述第一竖杠5和第二竖杠7上固定连接有第一固定横杠3、第二固定横杠4；所述第一固定横杠3和第二固定横杠4中心位置处固定连接有固定板11；所述固定板11连接有备胎8。所述固定板11上设置有四个通孔。所述第一竖杠5和第二竖杠7通过螺栓与第一固定横杠3、第二固定横杠4固定连接。