[实用新型]一种地铁隧道专用风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风机，特别是一种地铁隧道专用风机。

背景技术

地铁隧道专用风机，是一种用于地铁隧道内加强空气流通的风机。由于地铁隧道长度长，深度大，因此，需要增设专门的大风量风机。

但是，现目前的地铁隧道专用风机存在风量较小，不能满足地铁隧道内通风需求的要求；同时，由于隧道内空间相对封闭，回声大，现有的风机在使用过程中容易产生较大的风噪，影响地铁内乘客的乘车舒适性。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种地铁隧道专用风机。本实用新型具有风量大，风噪小的特点。

本实用新型的技术方案：一种地铁隧道专用风机，包括有风机筒体，风机筒体的一端为进风口，一端为出风口，风机筒体内设有电机，电机与风机筒体内壁之间设有导叶，电机的转轴上连接有叶轮，叶轮上设有叶片；所述风机筒体的进风口上连接有扩口聚风器，扩口聚风器的内表面呈弧形，并在弧形面上设有后消音棉层；所述风机筒体的出风口上连接有消音管，消音管的管壁为夹层结构，夹层内设有前消音棉层，消音管的内层壁上设有若干消音孔。

前述的地铁隧道专用风机，所述导叶共设有10-15片，均匀分布在电机的周围。

前述的地铁隧道专用风机，所述扩口聚风器与风机筒体经法兰连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过在风机筒体的进风口增设扩口聚风器，工作时，扩口聚风器可以起到更好的聚风和导流作用，将大量的空气汇聚至风机筒体内，产生更大的风量，具有风量大的优点。

2、本实用新型通过将扩口聚风器设计成弧形，使气流流过聚风器的内表面时，更加平滑，减少了气流与聚风器表面的摩擦声，从而降低了风噪；同时，通过在聚风器表面设置消音棉层，进一步降低了进气口端的风噪，具有风噪小的优点。

3、本实用新型通过在出风口设置消音管，消音管通过夹层设计，并在夹层内设置消音棉层，在消音管内层壁上设置消音孔，出气口端的噪音经过消音孔进入消音棉层而被消除，进一步降低了风机的风噪。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：1-风机筒体，2-电机，3-叶轮，4-叶片，5-导叶，6-扩口聚风器，7-后消音棉层，8-消音管，9-前消音棉层，10-消音孔，11-法兰。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例：一种地铁隧道专用风机，如附图1所示，包括有风机筒体1，风机筒体1的一端为进风口，一端为出风口，风机筒体1内设有电机2，电机2与风机筒体1内壁之间设有导叶5，电机2的转轴上连接有叶轮3，叶轮3上设有叶片4；所述风机筒体1的进风口上连接有扩口聚风器6，扩口聚风器6的内表面呈弧形，并在弧形面上设有后消音棉层7；所述风机筒体1的出风口上连接有消音管8，消音管8的管壁为夹层结构，夹层内设有前消音棉层9，消音管8的内层壁上设有若干消音孔10。

所述导叶5共设有10-15片，均匀分布在电机2的周围。

所述扩口聚风器6与风机筒体1经法兰11连接。

工作原理：工作时，电机2启动，通过叶轮3上的叶片4旋转，产生气流，空气从进气口端进入，在扩口聚风器6的作用下，大量的空气被引入风机筒体1内，形成气流，增加了风机的风量，满足地铁隧道的需求。同时，进气口端的扩口聚风器6上的后消音棉层7将进气口端的风噪吸收，降低风噪，而出气口端的消音管8将出气口端的风噪吸入，进行消音，进一步降低风噪，从而改善地铁隧道内的环境，提高了乘客的乘坐舒适度。