[实用新型]电动汽车的电机总成及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体设计一种电动汽车的电机总成及电动汽车。

背景技术

电动汽车的电机总成包括驱动电机及电机控制器，驱动电机、电机控制器是电动汽车最为核心的部件。驱动电机的作用在于产生驱动转矩，为电动汽车提供动力。电机控制器的作用在于按照设定要求控制驱动电机工作，例如驱动电机的启动、运行、速度等。

现有技术中，为了提高电机总成的集成度，一般将电机控制器直接固装在驱动电机上。此种方式虽然能够提高电机总成的集成度，但存在以下诸多缺点：

其一、电机总成中的电机控制器上固设有三相输出母排，驱动电机上固设有三相输入母排，三相输出母排、三相输入母排之间通常采用硬线方案并螺栓固定连接，驱动电机在运转的过程中会产生振动，有可能导致三相输出母排、三相输入母排之间的连接失效。

其二、三相输入母排、三相输出母排为高压连接区域，为防止水汽、杂质等接触母排导致高压放电，需要将该连接区域密封，现有技术中通过将电机控制器扣合到电机上并螺栓连接，形成密封区域。因此，在电机振动的过程中，会造成电机、电机控制器之间产生相对位移，存在密封失效的问题。

其三、现有技术中的电机控制器、驱动电机一般通过螺栓直接连接，也就是说，电机控制器刚性的固定在驱动电机上，当驱动电机发生振动时，会将振动完全传递至电机控制器，造成电机控制器中电子元件的失效。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有技术中电机控制器的三相输出母排和驱动电机三相输入母排的连接容易失效。

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车的电机总成，包括驱动电机和用于控制所述驱动电机的电机控制器，所述电机控制器固定设置在所述驱动电机上，所述驱动电机具有三相输入母排，所述电机控制器具有用于和所述三相输入母排固定连接的三相输出母排，所述三相输入母排通过软线连接在所述驱动电机上，和/或，所述三相输出母排通过软线连接在所述电机控制器上。

可选的，所述三相输出母排上固定设有螺母，所述螺母位于背向所述三相输入母排的一侧，所述三相输出母排、三相输入母排通过螺栓、所述螺母固定连接；或，所述三相输入母排上固定设有螺母，所述螺母位于背向所述三相输出母排的一侧，所述三相输出母排、三相输入母排通过螺栓、所述螺母固定连接。

可选的，所述三相输入母排通过软线连接在所述驱动电机上，所述三相输出母排固定连接在所述电机控制器上，所述三相输出母排上固定设有螺母，所述螺母位于背向所述三相输入母排的一侧。

可选的，所述三相输入母排、三相输出母排中的至少一个母排具有朝向另一个母排的凸起，所述另一个母排具有容纳所述凸起的孔。

可选的，所述三相输入母排、三相输出母排中的至少一个母排具有朝向另一个母排的凸起，所述凸起至少为两个，所述另一个母排卡设于所述凸起之间，所述凸起位于阻止所述另一个母排围绕螺栓旋转的旋转路径上。

可选的，所述驱动电机具有容纳部，所述容纳部围成容纳槽，所述三相输入母排、三相输出母排伸入所述容纳槽；所述容纳部具有第一端面，所述电机控制器具有第二端面，所述第一端面和第二端面密封设置，以密封所述容纳槽。

可选的，所述第一端面、第二端面中的至少一个端面上设有朝向另一端面的环形凸起，另一端面上设有用于容纳所述环形凸起的环形凹槽；所述容纳槽位于所述环形凸起、环形凹槽所围成的区域内。

可选的，所述第一端面、第二端面之间设有密封胶以形成所述密封设置。

可选的，所述驱动电机和所述电机控制器通过隔震橡胶垫固定连接。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种电动汽车，包括以上所述的电机总成。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本技术方案提供一种电动汽车的电机总成，包括驱动电机和电机控制器，使驱动电机的三相输入母排通过软线连接在驱动电机上，或者使电机控制器的三相输出母排通过软线连接在电机控制器上，软线是由多根细金属丝绞合而成的导线，能够发生变形。当驱动电机运转发生振动时，由于软线连接的方式，相较于现有技术，能够缓解三相输出母排、三相输入母排在其连接位置处的振动，防止出现三相输出母排、三相输入母排之间连接失效的问题。