[实用新型]起重机减速箱用传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱，具体涉及一种起重机减速箱用传动结构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车、航吊或者吊车。减速箱是起重机较为重要的机构，减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速箱是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

起重机的减速箱内的传动结构包括主传动轴、主传动齿轮、与主传动齿轮啮合的从动齿轮，其中主传动齿轮与主传动轴之间通过花键联接，主传动齿轮与从动齿轮均为承载能力强的斜齿轮。在现有技术更换从动齿轮需要拆卸从动传动轴，而拆卸从动传动轴就牵涉太多的零部件，需要消耗的大量的时间。

实用新型内容

本实用新型为了解决从从动传动轴上拆卸从动齿轮需要消耗大量时间的问题，意在提供一种能够快速拆卸传的传动结构。

本实用新型提供基础方案是：起重机减速箱用传动结构，包括箱体，箱体内包括主传动轴、主传动齿轮、与主传动齿轮啮合的从动齿轮以及从动传动轴，主传动齿轮与主传动轴之间通过花键联接，主传动齿轮与从动齿轮均为斜齿轮，从动齿轮与从动传动轴之间通过花键联接，所述从动齿轮包括相互卡合的左半齿与右半齿，所述左半齿具有卡合齿，所述右半齿具有与卡合齿相匹配的卡合槽。

箱体用于安装和放置传动结构的各个部件，主传动轴连接动力机构，主动传动齿轮传递动力，从动齿轮接收主动传动齿轮传递过来的动力，传递的过程中具有一定的变速的功能，斜齿轮的承载能力强，从动齿轮分为左半齿与右半齿，左半齿与右半齿采用卡合的连接方式，具有方便拆卸的特性，左半齿与右半齿分开后，从动齿轮能轻松的从从动传动轴拆卸。

工作原理：传动时，主传动轴驱动主传动齿轮，主传动齿轮驱动啮合的从动齿轮，从动齿轮带动从动传动轴转动，从动传动轴转动驱动其他部件。在传动的过程中从动齿轮主要受径向方面的力，卡合连接的卡合齿和卡合槽的固定的传递动能。在拆卸时，拆卸人员从轴向推动左半齿或者右半齿，使二者分离，从而方便的将从动齿轮从从动传动轴上拆卸。

与现有技术相比，本方案的优点在于：1.本申请无需拆卸从动传动轴便能将从动齿轮快速拆卸，减少拆卸和安装从动齿轮所需的时间。

2.快速将从动齿轮拆卸后，也能加快从动传动轴的拆卸时间。

方案二：为基础方案的优选，所述从动齿轮还包括锁紧件，所述锁紧件包括前磁块与后磁块，所述前磁块磁性贴合在从动齿轮的一侧面，所述后磁块磁性贴合在从动齿轮的另一侧面。有益效果：前磁块与后磁块从前后吸附连接从动齿轮，能够在从动齿轮的轴向上提供一定的阻挡力，避免从动齿轮在转动的过程中左半齿与右半齿在轴向上分离。

方案三：为方案二的优选，所述左半齿与右半齿的侧面均开设有锁紧孔，所述前磁块与后磁块均设有插入锁紧孔的锁紧柱。有益效果：将锁紧柱插入锁紧孔中，加强左半齿与右半齿在轴向的连接强度。

方案四：为方案三的优选，所述左半齿与右半齿间设有弹性膨胀条。有益效果：弹性膨胀条能撑开左半齿与右半齿，使卡合齿与卡合槽连接更为稳定。

方案五：为方案四的优选，所述箱体内固定有磁力板，所述磁力板设置于从动齿轮的前后两侧。有益效果：磁力板的磁极与其所在一侧的磁力板磁极相同，因此磁力板能推动前磁板与后磁板，从而增强前磁块与后磁块间的连接。

附图说明

图1为本实用新型起重机减速箱用传动结构实施例的结构示意图。

图2为图1安装锁紧件后的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：主传动轴100、主传动齿轮200、从动齿轮300、左半齿310、右半齿320、锁紧孔321、锁紧件330、从动传动轴400。