[实用新型]线束固定卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及管线固定技术领域，尤其涉及一种线束固定卡箍。

背景技术

在汽车中，有各种各样的线束布置，为了将线束规整，避免线束混乱，导致线束短路或者断路，从而发生电气危险，目前在布置汽车线束时，均需要采用辅助固定件将线束固定。

当需要同时固定两股线束时，多采用如图1所示的双管夹进行固定，两个管夹分卡在两股线束上，并用中间的连接结构将两个管夹固定连接起来，起到隔开和固定相临两个线束的作用。

然而图1中所示的双管夹只能固定外径与其匹配的线束，需要固定其他外径的线束时，只有重新开发不同规格的管夹，导致管夹种类繁多，存在件的管理以及设计开发投入等资源的浪费；并且该种结构只能对两平行的线束进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束固定卡箍，以解决上述问题，以使线束固定卡箍能同时适用于多种不同外径的线束，并且能够对不同角度的两股线束同时进行固定。

本实用新型提供的线束固定卡箍，包括：

两卡箍本体，所述卡箍本体包括环形弹性卡箍和锁紧件，所述环形弹性卡箍上设置有开口，所述锁紧件包括设置于所述开口两侧的第一卡合件和第二卡合件，所述第一卡合件和所述第二卡合件距离可调的锁紧所述开口；

连接组件，所述连接组件包括旋转轴和连接件，所述旋转轴与一个所述环形弹性卡箍固定连接，所述连接件与另一个所述环形弹性卡箍固定连接，所述旋转轴旋转连接于所述连接件上。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述第一卡合件和所述第二卡合件均为U形，所述第一卡合件和所述第二卡合件的开口相对，所述第一卡合件的U形槽的第一侧壁上设置有第一啮合齿，所述第二卡合件远离所述环形弹性卡箍的外侧壁上设置有第二啮合齿，所述第二卡合件的一侧能插入所述第一卡合件的U形槽中，所述第二啮合齿与所述第一啮合齿相啮合。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述第一卡合件的U形槽的第二侧壁上设置有第三啮合齿，所述第二卡合件的U形槽的第一侧壁上设置有第四啮合齿，所述第三啮合齿能与所述第四啮合齿相啮合。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述第一卡合件靠近所述环形弹性卡箍的外侧壁上设置有第五啮合齿，所述第二卡合件的U形槽的第二侧壁上设置有第六啮合齿，所述第五啮合齿能与所述第六啮合齿相啮合。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述第一卡合件与所述环形弹性卡箍连接处设置有第一凸起，所述第二卡合件与所述环形弹性卡箍连接处设置有第二凸起。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述第一凸起和所述第二凸起上均设置有防滑纹。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述连接件为内部设有空腔的立方体盒，所述连接件包括第三侧壁、第四侧壁和第五侧壁；

所述第三侧壁与所述环形弹性卡箍固定连接；

所述第四侧壁与所述第三侧壁垂直，且所述第四侧壁开设有入口；

所述第五侧壁与所述第三侧壁相对应，且所述第五侧壁上设置有通道和旋转孔；所述通道与所述入口连通，所述旋转孔与所述通道连通；

所述连接组件还包括卡滞台，所述卡滞台与所述旋转轴同轴固定连接，且所述卡滞台的外径大于所述旋转轴的外径，所述旋转轴穿过所述旋转孔，所述卡滞台位于所述空腔中。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述连接组件还包括支撑台，所述旋转轴通过所述支撑台固定于所述环形弹性卡箍上。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，卡箍本体的材质为塑料。

如上所述的线束固定卡箍，其中，优选的是，所述卡箍本体的材质为金属。

本实用新型提供的线束固定卡箍，包括两卡箍本体和连接组件，其中，卡箍本体包括环形弹性卡箍和锁紧件，环形弹性卡箍上设置有开口，锁紧件包括设置于开口两侧的第一卡合件和第二卡合件，第一卡合件和第二卡合件距离可调的锁紧开口；连接组件包括旋转轴和连接件，旋转轴与一个环形弹性卡箍固定连接，连接件与另一个环形弹性卡箍固定连接，旋转轴旋转连接于连接件上。需要固定双股线束时，将线束分别穿过两个环形弹性卡箍的环状腔，然后根据线束的外径，调节第一卡合件和第二卡合件的距离，将线束卡紧之后，再将第一卡合件和第二卡合件锁紧，从而将线束固定；同时，可以使旋转轴在连接件上转动，从而调整两卡箍本体的角度，以达到调整线束的固定角度的目的。与现有技术相比，本实用新型提供的卡箍可以固定多种外径的线束，并且双股线束的角度可调，节省了资源，降低了开发难度。

附图说明