[实用新型]一种抱胎式举升机夹持机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，具体为一种抱胎式举升机夹持机构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平提高，家家户户都逐渐过上了富足的生活，小汽车的使用越来越普遍，可是小汽车在使用的过程中也会出现一些小的故障，有的时候需要在汽修店里利用举升机托起汽车进行维修，然而现有技术中的举升机存在以下几点问题：

1、一般的举升机对车辆进行举升时，都采用承托底盘的形式，这种形式稳定，但是对底盘会造成磨损；

2、一般的举升机承托板的大小无法改变，举升是为了从车子底部对车子进行检修，而车子的大小型号不一致，承托板无法自由调节大小，提供出更大的检修空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抱胎式举升机夹持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抱胎式举升机夹持机构，包括升降托架，所述升降托架后方的上端固定设有丝杆箱，所述丝杆箱内轴动设有夹持丝杆，该夹持丝杆左右两端的丝杆纹相反，且夹持丝杆左右相反的丝杆纹上套设有两组滚珠套，两组所述滚珠套固定两组滑杆的后端，所述升降托架前方的上端固定设有辅助滑轨，所述辅助滑轨内设有滑槽，所述滑杆的前端轴动安装有滚轮，该滚轮滑动卡设在滑槽内，两组滑杆之间滑动卡设有伸缩架。

优选的，所述丝杆箱的一端固定有电机，该电机的输出轴与夹持丝杆的轴传动连接，所述升降托架为四条钢架焊接围绕成的框架结构，且升降托架的两侧滑动卡设在升降导轨中。

优选的，所述伸缩架的两端贯穿并延伸至滑杆靠近后端的位置，所述滑杆内固定有液压杆，所述液压杆的头部与伸缩架的端部固定连接，且液压杆的头部朝向滑杆的后端。

优选的，所述伸缩架为第一伸缩架与第二伸缩架组成的钢架结构，且第一伸缩架与第二伸缩架采用燕尾方式滑动连接。

优选的，所述滑杆与伸缩架上固定设有四组夹持套，其中两组所述夹持套固定在两组滑杆靠近前端的内侧，另两组夹持套固定在伸缩架前方靠近两端的位置，所述夹持套由弧形板、侧板以及底板组成，且夹持套的表面为橡胶结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过夹持套的设置，从车辆的前后左右对车轮进行夹持，是车辆如同在地面上的受力，避免了现有技术中直接承托底盘对车辆造成的损害；

2、通过夹持丝杆的设置，使两组滑杆可以张开与闭合，轻松调节左右夹持套之间的距离，通过液压杆的设置，轻松调节前后夹持套之间的距离，可以适应不同型号的车辆。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型夹持套结构示意图。

图中：1升降托架、2丝杆箱、3夹持丝杆、4滚珠套、5滑杆、6辅助滑轨、7滑槽、8滚轮、9伸缩架、10液压杆、11第一伸缩架、12第二伸缩架、13夹持套、14弧形板、15侧板、16底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种抱胎式举升机夹持机构，包括升降托架1，升降托架1后方的上端固定设有丝杆箱2，丝杆箱2内轴动设有夹持丝杆3，该夹持丝杆3左右两端的丝杆纹相反，且夹持丝杆3左右相反的丝杆纹上套设有两组滚珠套4，丝杆箱2的一端固定有电机，该电机的输出轴与夹持丝杆3的轴传动连接，夹持丝杆13左右端套设有两组滚珠套4，当电机开启，夹持丝杆3转动，由于夹持丝杆3左右端的纹路相反，所以滚珠套4背向运动或者相向运动。

两组滚珠套4固定两组滑杆5的后端，升降托架1前方的上端固定设有辅助滑轨6，辅助滑轨6内设有滑槽7，滑杆5的前端轴动安装有滚轮8，该滚轮8滑动卡设在滑槽7内，当滚珠套4背向运动的时候，带动两组滑杆5实现张开的功能，当滚珠套4相向运动时，带动两组滑杆5实现夹持的功能，故可以通过电机的正反转控制两组滑杆5之间的夹持距离。

两组滑杆5之间滑动卡设有伸缩架9，伸缩架9为第一伸缩架11与第二伸缩架12组成的钢架结构，且第一伸缩架11与第二伸缩架12采用燕尾方式滑动连接，当两组滑杆5背向运动时，带动伸缩架9伸长，当两组滑杆5相向运动时，两组伸缩架9缩短，燕尾连接的方式使滑动的机构更加稳定。