[实用新型]一种船用逃生孔

说明书

本实用新型提供一种船用逃生孔，包括生孔本体、孔盖和对称固定在逃生孔本体两侧的第一连接条，逃生孔本体的上端径向向内折弯形成限位体，第一连接条的左端转动地安装有第一转轴，第一转轴的前后两端对称设有转动单元，转动单元包括固定在第一转轴上的第二连接条、套设在第一转轴上的固定筒和固定在逃生孔本体左端的固定件，固定筒固定设在固定件的一端。本实用新型船用逃生孔，结构简单，将其安装在船舶上，开启时通过扭簧的作用力，使得孔盖直接开启，做到省时省力且安全可靠，避免逃生孔无法打开，而且开启时行程开关会传递出信号。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，特别涉及一种船用逃生孔。

背景技术

在船舶上的逃生孔非常重要，一旦发生事故，这就是生命通道，可以挽救船员和乘客的生命。目前很多的逃生孔在保证密封性的同时没有兼顾可靠性，在长时间不使用逃生通道的情况下，逃生孔经常会发生无法打开的问题，而且在打开时需要使用很大的力气才能开启，给逃生造成很大的困难。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、开启省时省力且可以可靠的使用的船用逃生孔。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种船用逃生孔，包括逃生孔本体1、孔盖3和对称固定在所述逃生孔本体1两侧的第一连接条2，所述逃生孔本体1的上端径向向内折弯形成限位体，所述第一连接条2的左端转动地安装有第一转轴，所述第一转轴的前后两端对称设有转动单元，所述转动单元包括固定在所述第一转轴上的第二连接条8、套设在所述第一转轴上的固定筒9和固定在所述逃生孔本体1左端的固定件11，所述固定筒9固定设在所述固定件11的一端，所述第二连接条8位于所述固定筒9与所述第一连接条2 之间，一侧的所述第一连接条2上设有与所述第二连接条8相对应配合的插销13，所述第一转轴的中端固定设有卡位转盘12，所述卡位转盘12位于两个所述固定件11之间，所述固定筒9上设有扭簧10，所述卡位转盘12上开设有与所述扭簧10相对应配合的开口槽，所述第二连接条8的上端对称固定在所述孔盖3下端的两侧，一侧的所述第二连接条8的上端固定设有限位部15，所述扭簧10的一端延伸至所述限位部15与所述孔盖3之间，所述孔盖3上转动地安装有穿过所述孔盖3的第二转轴，所述第二转轴的顶端和底端对称固定有旋转把手4，所述第二转轴的下端固定设有盘形体7，所述盘形体7上周向均布有卡位单元。

进一步的，所述卡位单元包括连接件6、固定在所述孔盖3上的固定柱和转动地设在所述固定柱上的卡位件5，所述卡位件5的一端通过所述连接件6与所述盘形体7连接，在锁紧时，所述卡位件5与所述限位体的下端面相接触。

进一步的，所述逃生孔本体1外壁上设有行程开关16。

进一步的，所述固定件11上开设有与所述开口槽相对应配合的通孔。

进一步的，所述孔盖3的下端设有阶梯面，所述阶梯面上设有胶圈。

进一步的，所述扭簧10的中端套设有滚柱14，所述滚柱14位于所述开口槽与所述扭簧10之间。

【3】有益效果

本实用新型船用逃生孔，结构简单，将其安装在船舶上，开启时通过扭簧的作用力，使得孔盖直接开启，做到省时省力且安全可靠，避免逃生孔无法打开，而且开启时行程开关会传递出信号。

附图说明

图1为本实用新型船用逃生孔开启后的结构示意图；

图2为本实用新型船用逃生孔开启后的主视图；

图3为本实用新型船用逃生孔开启后的左视图；

图4为图1的A部放大图。

具体实施方式