[实用新型]一种船舶舷窗有效
| 申请号: | 201720899267.8 | 申请日: | 2017-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN207191314U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
| 发明(设计)人: | 江财国 | 申请(专利权)人: | 宁波博大船业有限公司 |
| 主分类号: | B63B19/08 | 分类号: | B63B19/08;B63B19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315733 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 舷窗 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,特别涉及一种船舶舷窗。
背景技术
在船舶上层建筑的下层舱室船体侧墙上均设有舷窗,通常有固定是舷窗和可开启式舷窗,需要牢固可靠的关闭。而现在很多的可开启式舷窗在关闭时缺乏可靠性,容易松动,而且在打开舷窗时,只能打开一个角度,造成不便。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,可以牢固可靠地关闭及可以多角度开启的船舶舷窗。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种船舶舷窗,包括窗本体1和窗框2,所述窗框2内设有防火玻璃,所述窗本体1通过限位单元铰接在所述窗框2上,所述限位单元对称设置在所述窗框2上端的左右两侧,所述限位单元包括固定设在所述窗本体1上端的限位件4和固定设在所述窗框2上端的第一固定块5,所述限位件4铰接在所述第一固定块5上,所述窗框2的左端固定设有第二固定块8,所述第二固定块8上铰接有支撑件3,所述支撑件3上开设有滑槽,所述窗本体1的左端面固定有与所述滑槽相对应配合的螺钉,所述窗框2的左右端和下端均铰接有锁紧单元,所述窗本体1的左右端和下端均固定有与所述锁紧单元相对应配合的锁紧件6。
进一步的,还包括把手9,所述把手9固定设在所述窗本体1的前端面上。
进一步的,所述窗本体1与所述窗框2之间设有密封条。
进一步的,所述锁紧件6、所述螺钉和所述限位件4均通过焊接固定在所述窗本体1上。
进一步的,所述锁紧单元包括铰接在所述窗框2上的螺栓、及与所述螺栓螺接的环形螺母7。
进一步的,所述滑槽上设有若干个卡位槽。
【3】有益效果
本实用新型船舶舷窗,结构简单,使用方便快捷,使用时,将其安装在船舶的侧墙上,可以牢固可靠地关闭,而且在打开时可以多角度开启,满足多方面的需求。
附图说明
图1为本实用新型船舶舷窗的主视图;
图2为本实用新型船舶舷窗开启后的左视图;
图3为图1的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图,详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图3,本实用新型提供一种船舶舷窗,其包括窗本体1和窗框2,窗框2内设有防火玻璃,窗本体1通过限位单元铰接在窗框2上,限位单元对称设置在窗框2上端的左右两侧,限位单元包括固定设在窗本体1上端的限位件4和固定设在窗框2上端的第一固定块5,限位件4铰接在第一固定块5上,窗框2的左端固定设有第二固定块8,第二固定块8上铰接有支撑件3,支撑件3上开设有滑槽,窗本体1的左端面固定有与滑槽相对应配合的螺钉,窗框2的左右端和下端均铰接有锁紧单元,窗本体1的左右端和下端均固定有与锁紧单元相对应配合的锁紧件6。
还包括把手9,把手9固定设在窗本体1的前端面上,窗本体1与窗框2之间设有密封条,锁紧件6、螺钉和限位件4均通过焊接固定在窗本体1上,锁紧单元包括铰接在窗框2上的螺栓、及与螺栓螺接的环形螺母7,滑槽上设有若干个卡位槽。
其工作原理为:将其安装在船舶的侧墙上,当需要关上时,把窗本体左端面的螺钉从卡位槽内取出后顺着滑槽到底,再把左右和下端的螺栓都转动进入锁紧件的开口槽内,并用环形螺母拧紧,使得窗本体固定在窗框内,密封条使得关闭可靠及保证水密,当需要打开时,将环形螺母拧松后,把螺栓从锁紧件上转出,限位件铰接在第一固定块上,窗本体旋转地移动,螺钉沿着滑槽一直移动到需要的卡位槽内固定,从而使得窗本体开启需要的角度。
本实用新型船舶舷窗,结构简单,使用方便快捷,使用时,将其安装在船舶的侧墙上,可以牢固可靠地关闭,而且在打开时可以多角度开启,满足多方面的需求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
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