[实用新型]压电式轮轴识别器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆称重领域，尤其涉及一种压电式轮轴识别器。

背景技术

目前市场上轮轴识别器一般有两种，一种是开关量式，另一种是应变片式力传感。这两种目前存在的问题，因单个检测单元受力较大并且要有排水系统，易损坏，维护成本高。

压电式轮轴识别器是利用压电陶瓷压电效应，当有力作用在压电陶瓷上，压电陶瓷就会产生电荷，通过电路放大就能产生信号。

大部分的压电式轮轴识别器，敏感性差，灵敏度低，测量精度不准确，且很多压电式轮轴识别器没有对检测单元进行密封保护，经过多次车轮碾压后，密封就不可靠了，检测单元经常泡在泥水中。目前各厂家的压电式轮轴识别器使用寿命都很短，更换频繁。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种压电式轮轴识别器，以解决压电式轮轴识别器敏感性差，灵敏度低，测量精度不准确，使用寿命短，更换频繁等问题。

本实用新型的技术方案是一种压电式轮轴识别器，包括基座、芯体和设置在芯体上的多个压电陶瓷片，所述芯体为长条状，所述芯体上设有上下两排错落等间距长条状通孔，所述上下通孔重叠对置中间贴有压电陶瓷片，且芯体另一侧相应的位置也贴有压电陶瓷片，所述每相对应的一组压电陶瓷片由导线串联一起，所述芯体上有N组压电陶瓷片，所述N条导线经线管固定从基座一端引出。

进一步的，所述芯体截面为“工字型”。

进一步的，所述基座内具有贯穿的腔体，所述腔体内设置有上下平行对应的芯体定位槽。

进一步的，还包括两端端盖，所述端盖上设有凹槽，所述凹槽处放置有与凹槽相匹配的锥形密封圈，所述端盖经锥形密封圈与基座内腔体连接，并在接口处填充灌封胶，所述端盖两端设有螺孔，所述端盖两端与基座通过螺钉固定连接。

进一步的，所述识别器一端端盖为识别器出线端盖，另一端端盖为识别器不出线端盖。

进一步的，所述出线端盖一侧设有电路板安装槽，所述电路板安装槽内设有电路板，所述N条导线连接电路板，所述电路板出线由出线端盖引出，经出线密封固定。

进一步的，所述出线密封依次包括密封锥、紧线接头、出线转接头、出线接头、螺帽；所述出线端盖侧端有出线孔，出线孔由相连接的里外两节构成，里出线孔形状与密封锥形状相匹配，外出线孔有第一螺纹与紧线接头相匹配，外出线孔与紧线接头连接部分的间隙均填充有高分子材料胶，如硅橡胶；所述出线转接头通过螺钉与出线端盖固定连接，所述出线转接头与出线端盖连接处一端设置有内孔，内孔形状与紧线接头相匹配，所述出线转接头另一端设置有与出线接头一端相匹配的第二螺纹；所述出线接头另一端依次设置有第三螺纹和台阶，台阶与气管相匹配，螺帽穿过气管外壁与第三螺纹相匹配。

进一步的，所述N条导线采集信号依次经零漂隔离电路、阻抗变换电路、信号转换电路、滤波放大电路，再经波形整形、计数，经数据处理上传给外部装置。

进一步的，所述基座上下表面均设置有存胶槽，所述基座上表面贴有石材，所述基座与石材间填充有灌封胶。

进一步的，所述基座两侧分别贴有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

1.采用压电陶瓷片作为敏感元件，且每对压电陶瓷片单独输出信号，信号独立性好，测量灵敏度高；在芯体上设有上下两排错落等间距长条状通孔，上下通孔重叠对置中间贴有压电陶瓷片，且芯体另一侧相应的位置也贴有压电陶瓷片，以芯体上的应力集中区作为贴片区域，当受力时，应力集中区域的应力比周围环境的应力高，变形更大，压电陶瓷片变形也大，这样敏感性好。

2.采用芯体截面为“工字型”，使得识别器承受的应力集中，从而使得压电陶瓷片的敏感性好，灵敏度高。

3.识别器基座在安装时，需要通过工装夹具的挤压、拉伸、顶撑，而本实用新型通过芯体定位槽将芯体固定在腔体内，避免了检测位置的偏置，使识别器的信号采集更精准，重复性和一致性更好，同时可有效固定识别器的芯体，达到长期稳定性好的效果；

4.在端盖上设有凹槽，且凹槽处设置有与凹槽相匹配的锥形密封圈，端盖经锥形密封圈与基座内腔体连接，并在接口处填充灌封胶；在端盖两端设有螺孔，端盖两端与基座又通过螺钉固定连接，多重密封及固定连接，不仅解决了识别器的防水问题，而且解决识别器因密封不当而引起信号异常、性能不稳定、使用寿命短的问题；

5.采用端盖密封和出线密封，能有效保证识别器密封效果，保持识别器内部环境绝缘介质稳定，从而解决识别器因密封不当而引起信号异常、性能不稳定的问题。