[实用新型]M扣成型机的成型机构

说明书

技术领域

本实用新型属于首饰加工技术领域，尤其涉及自动M扣成型机的成型机构。

背景技术

目前黄金首饰产品中所用M扣型号多，用量大，且加工过程多为手工结合工装手弯完成，主要存在以下问题：

(1)生产效率低；

(2)成型不标准；

(3)因成型不标准影响后道工序，如打字印易偏等问题。

虽然目前市面上有M扣的加工设备，但调试和操作非常困难，非专业人员很难完成，且成型效率低，对用电用气要求高等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种M扣成型机的成型机构，旨在解决现有M扣主要依靠手工结合工装手弯的方式，生产效率低，成型不标准，现有设备调试和操作非常困难，非专业人员很难完成，且成型效率低，对用电用气要求高的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是：

M扣成型机的成型机构，包括固定板，所述固定板上设有卸料板，所述卸料板上滑动安装有由滑动成型气缸驱动的两滑动成型模，所述卸料板上位于两所述滑动成型模之间设有固定线芯，所述卸料板上方设有由上模成型气缸驱动的成型上模，所述卸料板下方设有由侧模成型气缸驱动的两成型侧模；

所述固定板上设有卸料气缸，所述卸料气缸连接所述卸料板，所述卸料板与所述固定线芯和滑动成型模滑动配合，所述卸料板的运动方向与所述固定线芯和滑动成型模的延伸方向垂直。

作为一种改进，所述卸料板上设有两倾斜设置的滑动成型模滑道，两所述滑动成型模滑道轴对称设置，所述固定线芯位于两所述滑动成型模滑道的对称轴上，所述固定板上设有所述滑动成型气缸，所述滑动成型气缸通过斜连接块分别连接两所述滑动成型模。

优选地，所述滑动成型气缸为滑台气缸，所述斜连接块与所述滑台气缸的滑台部连接。

作为进一步地改进，两所述滑动成型模滑道延伸相交成V形滑道。

作为进一步地改进，所述卸料板上设有上模气缸连接板，所述上模气缸连接板上安装有所述上模成型气缸，所述上模成型气缸连接气缸连接块，所述气缸连接块的下方设有所述成型上模，所述成型上模与所述上模气缸连接板之间通过拉伸弹簧连接，所述卸料板上设有导向连接块，所述导向连接块设有与所述成型上模滑动配合的上模滑道。

作为进一步地改进，所述卸料板的下方设有下顶板，所述下顶板连接所述侧模成型气缸，所述下顶板上设有两斜顶块，所述斜顶块与成型侧模之间设有相互配合的斜面，所述卸料板上设有侧模滑道，所述成型侧模滑动安装在所述侧模滑道内，所述成型侧模的滑动方向与侧模成型气缸的运动方向垂直，两所述成型侧模之间设有压缩弹簧。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的M扣成型机的成型机构，在完成送料切断过程之后，成型上模在上模成型气缸的作用下向下运动，与固定线芯配合压紧金线防止后续动作导致金线偏移，而造成两端长度不同，之后滑动成型气缸动作带动斜连接块动作进而带动滑动成型模沿卸料板上的滑动成型模滑道滑动，滑动成型模挤压金线，使金线初步成型，之后侧模成型气缸动作带动斜顶块向上运动，在斜顶块的作用下成型侧模沿卸料板的侧模滑道同步向中间夹紧，完成一次成型动作，成型完成后，上模成型气缸和侧模成型气缸回缩，成型侧模和成型上模在弹簧作用下复位，固定线芯和滑动成型模固定不动，此时卸料气缸动作使卸料板向前动作，完成卸料，一个M扣成型动作完成，大大提高生产效率，而且成型标准，设备操作和调试简单，大部分工人都可很快熟练上手，而且用电用气要求低，适应性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2和图3是卸料板的结构示意图；

图4、图5、图6和图7是M扣的成型示意图；

其中，1-固定板，2-卸料板，3-滑动成型气缸，4-滑动成型模，5-固定线芯，6-上模成型气缸，7-侧模成型气缸，8-成型侧模，9-成型上模，10-滑动成型模滑道，11-斜连接块，12-上模气缸连接板，13-气缸连接块，14-拉伸弹簧，15-导向连接块，16-下顶板，17-斜顶块，18-压缩弹簧，19-切线模。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。