[实用新型]一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载设备技术领域，具体涉及一种冷凝水回收利用装置，特别涉及一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置。

背景技术

目前广泛使用的车载空调，其制冷过程中产生的冷凝水都是直接排放在车外的地面上，冷凝水是空气中的水汽冷凝产生的，其温度都是非常低的，在炎热的夏季可以利用冷凝水的冷量进行降温，直接排放造成了大量的资源浪费，现在利用冷凝水冷量的装置将其用于单一的用处，利用率不高，其价值得不到良好的体现，成本较高，效果不佳，难以应用；因此，提供一种结构紧凑，使用简单，节约能源、能量利用率高的汽车空调冷凝水冷量循环利用装置是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构紧凑，使用简单，节约能源、能量利用率高的汽车空调冷凝水冷量循环利用装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置，它包括隔热箱，所述的隔热箱设置有冷凝水进水口，所述的隔热箱连接冷水管，所述的冷水管设置有动力泵，所述的冷水管连接冷水箱，所述的冷水箱连接温水管，所述的温水管连接热水箱，所述的热水箱上部设置过滤网层，所述的热水箱上端设置安全阀。

所述的冷凝水进水口与空调冷水出口连接。

所述的温水管设置单向阀。

所述的热水箱设置于发动机侧壁。

所述的过滤网层至少包括三层过滤网，且过滤网之间设置间隙。

所述的冷水箱设置在汽车驾驶室内。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过冷凝水进水口连接空调冷水出口，将空调的冷凝水导入隔热箱，冷水箱通过冷水管连接隔热箱，冷水管设置的动力泵将冷凝水带入冷水箱，冷凝水的冷量在汽车驾驶室内挥发，降低驾驶室内的温度，冷凝水通过冷水箱内盘旋的冷水管路，有效散冷，之后通过温水管将温水导入发动机侧壁的热水箱，为发动机协助降温，温水在热水箱内迅速沸腾、蒸发带走部分热量，水蒸气通过过滤网层，并由安全阀散发，利用冷凝水的冷量先后为驾驶室和发动机降温，二级利用冷凝水，提高利用率；本实用新型具有结构紧凑，使用简单，节约能源、提高能量利用率的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置的俯视图。

图中：1、隔热箱 2、冷凝水进水口 3、冷水管 4、动力泵 5、冷水箱 6、温水管 7、热水箱 8、过滤网层 9、安全阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置，它包括隔热箱1，所述的隔热箱1设置有冷凝水进水口2，所述的隔热箱1连接冷水管3，所述的冷水管3设置有动力泵4，所述的冷水管3连接冷水箱5，所述的冷水箱5连接温水管6，所述的温水管6连接热水箱7，所述的热水箱7上部设置过滤网层8，所述的热水箱7上端设置安全阀9。

本实用新型通过冷凝水进水口连接空调冷水出口，将空调的冷凝水导入隔热箱，冷水箱通过冷水管连接隔热箱，冷水管设置的动力泵将冷凝水带入冷水箱，冷凝水的冷量在汽车驾驶室内挥发，降低驾驶室内的温度，冷凝水通过冷水箱内盘旋的冷水管路，有效散冷，之后通过温水管将温水导入发动机侧壁的热水箱，为发动机协助降温，温水在热水箱内迅速沸腾、蒸发带走部分热量，水蒸气通过过滤网层，并由安全阀散发，利用冷凝水的冷；量先后为驾驶室和发动机降温，二级利用冷凝水，提高利用率；本实用新型具有结构紧凑，使用简单，节约能源、提高能量利用率的优点。

实施例2

如图1所示，一种汽车空调冷凝水冷量循环利用装置，它包括隔热箱1，所述的隔热箱1设置有冷凝水进水口2，所述的隔热箱1连接冷水管3，所述的冷水管3设置有动力泵4，所述的冷水管3连接冷水箱5，所述的冷水箱5连接温水管6，所述的温水管6连接热水箱7，所述的热水箱7上部设置过滤网层8，所述的热水箱7上端设置安全阀9。

所述的冷凝水进水口2与空调冷水出口连接；所述的温水管6设置单向阀；所述的热水箱7设置于发动机侧壁；所述的过滤网层8至少包括三层过滤网，且过滤网之间设置间隙；所述的冷水箱5设置在汽车驾驶室内。

本实用新型通过冷凝水进水口连接空调冷水出口，将空调的冷凝水导入隔热箱，冷水箱通过冷水管连接隔热箱，冷水管设置的动力泵将冷凝水带入冷水箱，冷凝水的冷量在汽车驾驶室内挥发，降低驾驶室内的温度，冷凝水通过冷水箱内盘旋的冷水管路，有效散冷，之后通过温水管将温水导入发动机侧壁的热水箱，为发动机协助降温，温水在热水箱内迅速沸腾、蒸发带走部分热量，水蒸气通过过滤网层，并由安全阀散发，利用冷凝水的冷量先后为驾驶室和发动机降温，二级利用冷凝水，提高利用率；本实用新型具有结构紧凑，使用简单，节约能源、提高能量利用率的优点。