[实用新型]一种垂直循环式立体车库的防晃装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库结构领域，尤其涉及一种垂直循环式立体车库的防晃装置。

背景技术

当今社会经济飞快发展，对空间的需求量急剧增长，停车难的问题尤为突出，为了应对这个问题，国内外均出现了垂直循环式立体车库。

由于垂直循环式立体车库在存取车状态下载车板与地面有一定的间隙，所以在人员开车进出载车板时会产生晃动。这种晃动不仅会对存取车造成困难，还会对传动机构造成不必要的磨损，带来巨大的安全隐患。

因此，需要一种能解决以上问题的一种垂直循环式立体车库的防晃装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的不足，提供一种运行可靠、多重紧固的垂直循环式立体车库的防晃装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种垂直循环式立体车库的防晃装置，包括布设在地面坑槽中的升降板，还包括对称布设在升降板上的左旋转轴、右旋转轴、第一电机以及布设在地面的第二电机，所述升降板通过升降机构在地面坑槽内做升降运动，所述升降机构包括布设在坑槽底面的第二支腿、与第二支腿转动连接的升降轴、布设在升降轴上的凸轮以及与升降轴链条连接的第二电机，所述升降板上端面两侧螺栓固定有两排第一支腿，两排所述第一支腿分别转动连接有左旋转轴和右旋转轴，所述左旋转轴和右旋转轴中部设有夹紧块，所述左旋转轴后端设有第一链轮，所述右旋转轴后端设有第一齿轮，所述第一电机固定在升降板后部，第一电机上设有第二链轮和第二齿轮，所述第二链轮与第一链轮链条连接，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。

进一步地，所述升降轴上均布有不少于三个的凸轮，升降轴后端设有第三链轮，所述第二电机上设有传动链轮，所述传动链轮与第三链轮链条连接。

进一步地，所述夹紧块呈L形，夹紧块在左旋转轴和右旋转轴上的对称布置。

进一步地，所述夹紧块数量为两个以上。

进一步地，所述升降轴数量为两个以上。

本实用新型的有益效果是：

1.第二电机带动升降轴上的凸轮转动，使升降板在坑槽内升降，存取车时，升降板升起，将载车板底部压紧，载车板上下限位；第一电机带动左旋转轴和右旋转轴上的夹紧块同步向内侧旋转，将载车板左右夹紧，载车板左右限位。通过上下、左右的限位，有效起到防止载车板晃动的作用，更便于存取车，并能减缓车库的磨损，延长车库的使用寿命；

2.存取车结束时，升降板连同其上的左旋转轴、右旋转轴及第一电机一起降入坑槽中，不影响载车板的转动。

附图说明

图1是本实用新型一种垂直循环式立体车库的防晃装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种垂直循环式立体车库的防晃装置的结构正视图。

图3是本实用新型一种垂直循环式立体车库的防晃装置的升降机构示意图。

图4是本实用新型一种垂直循环式立体车库的图1中A处放大图。

图中标号为：2为升降板，3为左旋转轴，4为右旋转轴，5为第一电机，6为升降轴，7为第二电机，8为第二支腿，9为凸轮，10为第三链轮，11为传动链轮，12为第一支腿，13为夹紧块，14为第一链轮，15为第一齿轮，16为第二链轮，17为第二齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述。

如图1~图4所示，一种垂直循环式立体车库的防晃装置，包括布设在地面坑槽中的升降板2，还包括对称布设在升降板2上的左旋转轴3、右旋转轴4、第一电机5以及布设在地面的第二电机7，所述升降板2通过升降机构在地面坑槽内做升降运动，所述升降机构包括布设在坑槽底面的第二支腿8、与第二支腿8转动连接的升降轴6、布设在升降轴6上的凸轮9以及与升降轴6链条连接的第二电机7，所述升降轴6上均布有不少于三个的凸轮9，升降轴6后端设有第三链轮10，所述第二电机7上设有传动链轮11，所述传动链轮11与第三链轮10链条连接，升降轴6数量为两个以上，所述升降板2上端面两侧螺栓固定有两排第一支腿12，两排所述第一支腿12分别转动连接有左旋转轴3和右旋转轴4，所述左旋转轴3和右旋转轴4中部设有夹紧块13，所述夹紧块13呈L形，夹紧块13数量为两个以上，夹紧块13在左旋转轴3和右旋转轴4上的对称布置，所述左旋转轴3后端设有第一链轮14，所述右旋转轴4后端设有第一齿轮15，所述第一电机5固定在升降板2后部，第一电机5上设有第二链轮16和第二齿轮17，所述第二链轮16与第一链轮14链条连接，所述第二齿轮17与第一齿轮15相互啮合。