[实用新型]一种汽车电控座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及到一种汽车电控座椅。

背景技术

汽车座椅作为汽车的一个重要组成部分，它承担着在汽车行驶过程中，固定人们驱车位置、保证生命安全的功能。汽车座椅不仅要求安全性能出众，同时舒适性也要得到消费者的认可。

现有大多汽车座椅所采用的设计，仅仅是简单地在座椅靠背与座椅座垫之间安装一个角度调节器，通过手动旋转来调整靠背的倾斜角度，座垫的前后移动也是依靠手动调整，这只能满足驾驶员最基本的需求，且这种变化死板僵硬，显然不能满足消费者对汽车座椅越来越高的要求。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电控座椅，其成本较低，操作方便且调整灵活可靠。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车电控座椅，包括设置在车体上的座垫和靠背，所述的靠背的下端固定设置有中心轴，所述的中心轴与所述的座垫可转动连接，所述的汽车电控座椅还包括用于驱动所述的座垫前后移动的位移装置和用于驱动所述的靠背相对所述的座垫转动的调节装置，所述的调节装置包括壳体、电动驱动机构、第一卡爪和与所述的第一卡爪咬合的第二卡爪，所述的壳体通过固定装置固定在所述的座垫的一侧，所述的第一卡爪可转动设置在所述的壳体上，所述的电动驱动机构设置在所述的壳体内且用于驱动所述的第一卡爪正反转动，所述的第二卡爪固定在所述的中心轴上。

优选地，所述的电动驱动机构包括第一电机、第一齿轮和与所述的第一齿轮啮合的第二齿轮，所述的第一电机固定设置在所述的壳体内，且用于驱动所述的第一齿轮转动，所述的第一齿轮可转动设置在所述的壳体内，所述的第二齿轮通过第一转轴可转动设置在所述的壳体内，所述的第二齿轮的上端面固定设置有第二转轴，所述的第二转轴的一端伸出所述的壳体与所述的第一卡爪同轴固定。该结构中，通过第一电机转动带动第一齿轮转动，与第一齿轮啮合的第二齿轮也发生转动，由于第一卡爪通过第二转轴与第二齿轮固定，因此在第二齿轮转动的同时同步转动。

优选地，所述的第二齿轮和所述的第一转轴之间设置有至少一个轴承，所述的轴承的内圈与所述的第一转轴固定，所述的轴承的外圈与所述的第二齿轮固定。该结构中，轴承为现有技术，采用轴承一方面能减少第二齿轮与第一转轴之间的磨损，另一方面使第二齿轮转动更为顺畅。

优选地，所述的固定装置包括拉力器和连接件，所述的拉力器的第一端和第二端分别固定在所述的座垫上，所述的连接件的第一端与所述的拉力器的第一端固定，且位于所述的座垫的一侧，所述的壳体与所述的连接件固定。该结构中拉力器为现有技术，其在不影响座垫整体的情况下可与座垫固定，拆装方便，连接件与拉力器固定，壳体与拉力器固定，结构简单可靠。

优选地，所述的中心轴的外侧套设有保护管，所述的连接件的第二端设置有U型槽，所述的U型槽卡设在所述的保护管上，所述的连接件的第一端通过第一螺栓结构与所述的拉力器固定。其好处在于拆装方便，结构牢靠。

优选地，所述的连接件上设置有弧形槽，所述的壳体通过第二螺栓结构设置在所述的弧形槽上。其好处在于可调节壳体的倾斜角度，更加适合使用者。

优选地，所述的第一卡爪包括第一卡合部和多个均匀圆周设置在所述的第一卡合部上的咬合部，所述的第二卡爪包括第二卡合部和多个供所述的咬合部卡入的卡槽，所述的卡槽圆周均匀设置在所述的第二卡合部上。该结构中，咬合部插入在卡槽当中，这样在第一卡爪转动时能够牢靠带动第二卡爪转动，更加稳定可靠。

优选地，所述的位移装置包括第二电机、第三齿轮和与所述的第三齿轮啮合的齿条，所述的第二电机固定在车体上，且用于驱动所述的第三齿轮转动，所述的齿条固定在所述的座垫的下端。该结构中，通过第二电机转动带动第三齿轮转动，与第三齿轮啮合的齿条因此能够带动座垫前后移动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过位移装置的设置可方便对座垫进行前后方向进行调整；调节装置的设置可带动中心轴转动，从而使靠背发生倾斜；再具体调节时，电动驱动机构带动第一卡爪在壳体上转动，第二卡爪与中心轴固定，这样当第一卡爪转动时能够带动第二卡爪转动，从而实现中心轴的转动，第一卡爪与第二卡爪的设置使两者固定牢靠，不易分离，结构牢靠，电动驱动机构能精确控制调整的角度；本实用新型成本较低，操作方便且调整灵活可靠。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中调节装置的立体结构示意图；

图3是本实用新型中调节装置分解状态的立体结构示意图；