[实用新型]轮胎手持爆充装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎充气装置，尤其涉及一种轮胎手持爆充装置。

背景技术

轮胎拆装机是在汽车维修时辅助拆卸、安装汽车轮胎的汽车维修设备，使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎。轮胎拆装后需要重新打气，爆充系统用于装胎操作后充气前代替打气表帮助胎唇快速闭合，避免充气枪给轮胎充气时出现充气时间过长或一直充不进的现象。

如附图1所示现有的轮胎手持爆充装置需要安装爆充气阀1、气动手柄阀2、储气罐4、爆充气嘴3等。爆充气阀安装在储气罐的出口处，起到密封锁气的作用，快速充气由气动手柄阀控制。储气罐接通气源，气体从气源到气源三联件（调压、过滤、润滑三种作用），再到储气罐，然后经过爆充气阀，当气动手柄阀动作时，气体快速的经过充气嘴，喷出大气流，使轮胎边缘与轮辋迅速贴紧。但是该结构复杂，成本高，对爆充气阀的要求高。

因此，如何简化手持爆充系统的结构，是本领域的一项新的研究课题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种轮胎手持爆充装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轮胎手持爆充装置，包括储气罐、爆充气嘴和气管，储气罐和爆充气嘴通过气管连通，连通充气嘴和储气罐的气管间固定连接有手推阀，手推阀包括阀体和阀套，阀体中间设置有轴肩，轴肩将阀体分为两段，一段为连接段，另一段为阀芯段，阀体的阀芯段上套接有阀套，阀体的阀芯段上均匀开设有两排通气孔，两排通气孔间的阀芯段内部封闭阻断，阀体位于两排通气孔间的两侧内部纵向连通，轴套内固定设置有两内环面，两内环面间距大于两排通气孔间间距，阀体外位于轴肩和相邻的内环面间套接有复位弹簧。

作为优选，所述两内环面的中间分别向内凹陷有环形槽，环形槽内设置有与环形槽配合的O型密封圈。

作为优选，所述阀体外位于阀芯段末端上设置有卡口，卡口上卡合有轴用卡簧。

作为优选，所述爆充气嘴通过气管连通手推阀，连通爆充气嘴的气管与手推阀间的连接处紧固套接有六角螺母。

作为优选，所述气管为液压软管。

作为优选，所述储气罐和气管间连接有弯管接头。

与现有技术相比，该轮胎手持爆充装置通过设置手推阀取代市面上需要爆充气阀和控制阀操作的结构，简化轮胎手持爆充装置结构，节约成本，手推阀使用方便快捷，常态时，复位弹簧自由，气体在阀体一端被阀套密封住，大部分气体被密封锁气在储气罐和气管内；当使用爆充时，用手推阀套向前，复位弹簧被压缩，气体从阀体的一端经过阀套的空腔，再进入阀体的另一端，最后从爆充气嘴喷出。

附图说明

图1是原有轮胎手持爆充装置的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图3是本实用新型中手推阀和爆充气嘴的一种结构示意图；

图4是本实用新型在未充气状态手推阀的一种结构示意图；

图5是本实用新型在充气状态手推阀的一种结构示意图；

图中：1、爆充气阀，2、气动手柄阀，3、爆充气嘴，4、储气罐，5、弯管接头，6、手推阀，7、爆充气嘴，8、储气罐，9、阀体，10、阀套，11、O型密封圈，12、轴用卡簧，13、复位弹簧，14、六角螺母，15、通气孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如附图2和附图3所示，一种轮胎手持爆充装置，包括储气罐8、爆充气嘴7和气管，储气罐和爆充气嘴通过气管连通，连通充气嘴和储气罐的气管间固定连接有手推阀，手推阀包括阀体9和阀套10，阀体中间设置有轴肩，轴肩将阀体分为两段，一段为连接段，另一段为阀芯段，阀体的阀芯段上套接有阀套，阀体的阀芯段上均匀开设有两排通气孔15，两排通气孔间的阀芯段内部封闭阻断，阀体位于两排通气孔间的两侧内部纵向连通，轴套内固定设置有两内环面，两内环面间距大于两排通气孔间间距，阀体外位于轴肩和相邻的内环面间套接有复位弹簧13，两内环面的中间分别向内凹陷有环形槽，环形槽内设置有与环形槽配合的O型密封圈11，阀体外位于阀芯段末端上设置有卡口，卡口上卡合有轴用卡簧12，爆充气嘴通过气管连通手推阀，连通爆充气嘴的气管与手推阀间的连接处紧固套接有六角螺母14，气管为液压软管，储气罐和气管间连接有弯管接头。