[实用新型]一种车载蓄电池欠压保护装置有效
| 申请号： | 201720896014.5 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN207134786U | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 李有情 | 申请（专利权）人： | 李有情 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 475400 河南省周*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 蓄电池 保护装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车载蓄电池欠压保护装置，含有正极输入端、负极输入端和负极输出端以及电压检测模块和电磁开关，其特征在于：所述电压检测模块采用单路电压检测可编程控制模块，所述单路电压检测可编程控制模块的D+和SIN端口短接后与欠压保护装置的正极输入端连接，使用时连接车载电源的正极；所述欠压保护装置的负极输入端外部连接车载电源的负极，内部连接电磁开关的常闭触点入端，所述电磁开关的常闭触点出端连接至单路电压检测可编程控制模块的D-和GND端口，所述单路电压检测可编程控制模块的NC端口和GND端口与电磁开关的控制线圈连接；所述电磁开关的出端连接欠压保护装置的负极输出端。
2.根据权利要求1所述的车载蓄电池欠压保护装置，其特征在于：在所述电磁开关的出端和单路电压检测可编程控制模块的D-和GND端口连接线路中设有限流电阻R1及工作指示发光二极管D1，在所述单路电压检测可编程控制模块的NC端口和GND端口与电磁开关的控制线圈连接线路中设有限流电阻R2及欠压指示发光二极管D2。
3.根据权利要求1或2所述的车载蓄电池欠压保护装置，其特征在于：所述电磁开关采用推推式电源开关，单路电压检测可编程控制模块的NC端口和GND端口与所述推推式电源开关的电磁线圈连接；推推式电源开关的开关触点分别连接负极输入端和负极输出端。
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