[实用新型]一种摩托车警灯的闪烁控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车警灯的闪烁控制电路。

背景技术

警用摩托车的尾部通常设有杆状的警灯，警灯位于摩托车尾的两侧，现在常用的车载闪烁警灯一般包括：固定柱、灯罩、控制电路板及若干闪烁灯；固定柱固定安装于车顶以方便将整个所述闪烁警灯安装于警车上；灯罩与所述固定柱固定连接且具有容置腔，灯罩为透明灯罩；控制电路板固定安装于所述容置腔内，且与警车内的控制平台电连接；闪烁灯装设于所述容置腔内且与控制电路板电连接，从而在控制平台与控制电路板的协调配合控制下闪烁灯可发出红、蓝、白相间的三种颜色的警示光，以实现警示目的。

通常在执法操作中通过警灯闪烁以警示一定地域范围内的人们，由于警灯独特的闪烁效果及闪烁颜色，大众极易将其与其它闪烁类灯具分辨开来，使得其警示效果相当明显，因此其应用相当广泛，已成为警用设备中不可缺少的用具之一。在日常的执法过程中，由于摩托车具有移动速度快且使用灵活方便，因此将警灯装载于摩托车上成为一种非常方便而有效的使用方式。

然而，目前摩托车上的警灯通常是采用一键式开关，开关开启后警灯全部点亮并且按照预设频率周而复始的一直闪烁，警示效果单一，大众难以根据这种单调的警示效果获知警用摩托车的意图。

如中国实用新型专利一种闪烁灯电路【CN102438347A】公开了如下方案：，包括时基集成电路，所述时基集成电路的1脚和3脚分别通过第一电阻和第二电阻与2脚相连，所述时基集成电路的3脚与5脚通过第一电容相连，在时基集成电路的6脚或7脚串联灯，并且时基集成电路的6脚和7脚形成插头；其中，所述时基集成电路由555时基电路和固态继电器组成，所述555时基电路的3脚与所述固态继电器中的单向可控硅连接，以控制单向可控硅的导通和截止，所述555时基电路的8脚与固态继电器中的桥式整流器相连，所述555时基电路的8、7、6、2脚形成所述时基集成电路的1、2、3、4脚；所述555时基电路的1、5脚与单向可控硅以及桥式整流器相连形成所述时基集成电路的5脚；固态继电器的输出端分别为所述时基集成电路的6脚和7脚。该方案主要是解决灯的抗震、防爆的特点，并没有解决警灯闪烁功能单一的特点。

此外中国专利车载闪烁警灯【CN102069753A】公开了一种一种车载闪烁警灯，其包括固定柱、灯罩、控制电路板、若干闪烁灯，所述固定柱固定于警车上，所述灯罩具有一容置腔且固定于所述固定柱上，所述控制电路板与车内控制平台电连接且安装于所述容置腔内，所述闪烁灯固定于所述控制电路板上且与所述控制电路板电连接，所述控制电路板控制所述闪烁灯闪烁发光，其中，还包括至少一个巷灯模组，所述巷灯模组固定于所述控制电路板上且与所述控制电路板电连接，所述控制电路板控制所述巷灯模组发光照明。该方案通过结构上的改变使得闪烁警灯能够发出具有较强光强的照明光，实现照明功能，但是仍然未对警灯本身的闪烁方式提出改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车警灯的闪烁控制电路，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使摩托车的警灯实现多种闪烁方式。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车警灯的闪烁控制电路，包括控制信号获取装置、处理器模块和至少两组LED驱动电路，其特征在于，所述控制信号获取装置与处理器模块的信号输入端连接，所述处理器模块的信号输出端分别与各组LED驱动电路连接，控制信号获取装置获取包含警灯的闪烁模式的控制指令并将该控制指令输送给处理器模块，所述处理器模块对接收的控制指令分析处理并发送给对应LED驱动电路，各LED驱动电路根据接收的控制指令点亮或者熄灭。

本实用新型的原理如下:通过控制信号获取装置获取操作者对警灯闪烁模式的控制指令,然后将控制指令通过处理模块处理后分别发送给对应的LED驱动电路,各LED驱动电路根据接收到的指令点亮或者熄灭，这样就能够根据操作者的需求实现警灯的定向闪烁，并且可以赋予不同的闪烁方式以不同的警示含义，改变了现有警灯闪烁方式单一的特点，人们可以根据不同闪烁模式的警灯意会到不同的警示效果，从而使警灯闪烁更具有特殊化、个性化的警示效果。