[实用新型]一种汽车制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说是涉及一种汽车制动系统。

背景技术

汽车制动是指汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术。对于手动档汽车，如果汽车行驶速度比较高，所用档位也比较高，需要制动时，踩下制动踏板，当速度降低到15km/h左右时，再踩下离合器踏板，并将变速杆推到空档。切忌在踩下制动踏板的同时，又踩下离合器踏板并挂空档，这样将无法利用发动机制动，会使制动距离延长。手动汽车制动可以根据不同情况分为一下几种：制动器制动的操作方法：发动机制动的操作方法、联合制动的操作方法、间歇制动的操作方法、预见性停车的操作方法、紧急制动的操作方法。

现有的行车制动方式一般采用盘式制动器来完成，是利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动，在长时间进行刹车后，刹车片易磨损，且一次性刹死，导致汽车轮胎被抱死，不易打方向。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种汽车制动系统。

(二)技术方案

一种汽车制动系统，包括制动机构和转动盘，所述制动机构包括螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片，所述螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片从上往下依次设置，所述螺线管Ⅰ通过导线Ⅰ串联有电源Ⅰ和控制感应器Ⅰ，所述导线Ⅰ缠绕在螺线管Ⅰ的外壁上；所述螺线管Ⅱ设置在导轨中，所述螺线管Ⅱ的上下侧面均设有接触片，所述螺线管Ⅱ的侧壁上缠绕有导线Ⅳ，所述导线Ⅳ与接触片连接，所述螺线管Ⅱ的上方设有电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷，所述电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷通过导线Ⅱ串联；所述制动片固定在伸缩杆上，所述伸缩杆的顶端连接在固定座上，所述固定座通过导线Ⅲ串联有电源Ⅲ和二号电刷，所述一号电刷和二号电刷分别设置在螺线管Ⅱ的上方和下方，并对称分布；所述转动盘设置在制动片的下方。

进一步的，所述导线Ⅰ和导线Ⅱ中流入的电流方向相反，所述导线Ⅰ和导线Ⅲ中流入的电流方向相同。

进一步的，所述接触片插接在一号电刷或者二号电刷中。

进一步的，所述制动片设为弧形板，并与转动盘的曲率相对应，所述制动片的底面设有摩擦片。

进一步的，所述制动机构设有1～3个，呈圆周形分布在转动盘的周围。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种汽车制动系统，采用螺线管通电产生磁场的方式，然后通过磁铁同性相斥、异性相吸的原理，对制动片进行控制，可间歇性对转动盘制动，避免车轮一次性被抱死，不能打动方向的现象发生，降低交通事故带来的危害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型制动机构设有3个时的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-螺线管Ⅰ，2-螺线管Ⅱ，3-制动片，4-电源Ⅰ，5-控制感应器Ⅰ， 6-导线Ⅰ，7-电源Ⅱ，8-控制感应器Ⅱ，9-导线Ⅱ，10-一号电刷，11- 接触片，12-导轨，13-二号电刷，14-电源Ⅲ，15-导线Ⅲ，16-固定座， 17-伸缩杆，18-导线Ⅳ，19-转动盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。