[实用新型]一种结构改良型压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型属于压铸模具领域，尤其是涉及一种结构改良型压铸模具。

背景技术

随着社会的发展，汽车早已成为人们出行的最先考虑的出行工具，且需求量逐渐增多，由此其汽车部件的加工行业也面临更大的挑战，由于需求量的增多和人们要求的提高，在汽车部件的生产过程中不但要提高生产效率且要保证更好的质量，对于生产汽车部件的铸造行业，针对不同的零部件的结构，需要专门设计其专用的模具，现有的压铸模具一般只有凸模和凹模部分的开模和合模，对于从底部进料的模具，结构单一，且浇口部分废料不易取出，很容易造成接触部分的损坏，针对此种情况，本实用新型提出了一种结构改良型压铸模具，通过对现有模具结构的改进，针对具有对称结构的铸件，保证了脱模时铸件与废料自动分离，且分离平面较光滑，废料能够自动从模具中脱出，节省了劳动力，提高了工作效率，保证工作人员的安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种结构改良型压铸模具，通过对现有模具结构的改进，针对具有对称结构的铸件，保证了脱模时铸件与废料自动分离，且分离平面较光滑，废料能够自动从模具中脱出，节省了劳动力，提高了工作效率，保证工作人员的安全。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种结构改良型压铸模具，包括从上到下依次放置的上模座、上垫板、凸模固定板、凹模固定板、固定板、下垫板和下模座，所述上模座和所述下 模座之间的四周均布有相互配合的导柱和导套，所述凸模固定板上设有凸模，所述凹模固定板设有凹模，所述凹模固定板底部对应所述凹模处设有对称的锥形通孔，所述固定板上表面设有与所述锥形通孔对应的凹槽，两个所述凹槽之间通过弧形沟槽连接形成分流道，穿过所述下模座、所述垫板和所述固定板的中心开有与所述弧形沟槽连通的主流道，所述凹模固定板和所述固定板之间通过小导柱和小导套滑动配合连接。

进一步的，所述小导柱在所述小导套内滑动且始终处于所述小导套内，其滑动方向与所述导柱和所述导套的滑动方向相互平行。

进一步的，所述凹模固定板和所述固定板之间还设有相互配合的第一缓冲块和第二缓冲块，两个缓冲块接触的部分分别固定有垫块，所述垫块为铝块。

进一步的，所述锥形通孔靠近所述凹模的一端的直径小于另一端，且其锥度在6-15度之间。

进一步的，带有所述锥形通孔部分通过固定块与所述凹模固定板可拆卸连接。

进一步的，所述下模座上设有废料回收装置，所述废料回收装置包括支架，所述支架置于所述转动轴上，通过转动机构在所述下模座上转动，所述支架的另一端设有分别与所述锥形通孔位置对应的环形固定板，所述环形固定板下方设有同样结构的环形活动板，两者之间设有可更换滤网，所述固定板上表面部分凸起，所述环形固定板不与所述凸起部分不干涉，所述转动轴为可伸缩结构。

进一步的，所述转动机构包括电动机和与其连接的减速器，所述减速器的另一端通过传动轴连接有蜗杆，与所述蜗杆配合的蜗轮同样置于所述下模座上，所述蜗轮上同轴心设有转动轴，所述蜗轮的轴线与所述下模座的上平 面垂直。

进一步的，所述转动轴分为导轨和在其内通过弹簧可压缩的滑杆，所述滑杆的端部固定连接所述支架，其运动的方向与所述蜗轮的轴线平行。

进一步的，所述滑杆的最大限度压缩后其上所述支架到所述下模座的高度低于所述固定板到所述下模座的距离，且所述滑杆自然状态下到所述固定板的所述凸起的平面的距离大于所述凸起平面到所述下模座底面的距离。

进一步的，所述滤网为纤维网，所述环形固定板和所述环形活动板之间通过螺钉可拆卸连接，且同样通过所述螺钉固定所述纤维网，所述小导柱和所述小导套为两组，且対角分布在周围，其位置不与所述纤维网的转动相互干涉，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块同样不与所述纤维网的转动相互干涉。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种结构改良型压铸模具具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种结构改良型压铸模具，通过对现有模具结构的改进，针对具有对称结构的铸件，保证了脱模时铸件与废料自动分离，且分离平面较光滑，废料能够自动从模具中脱出，节省了劳动力，提高了工作效率，保证工作人员的安全。

(2)本实用新型所述的小导柱在所述小导套内滑动且始终处于所述小导套内，其滑动方向与所述导柱和所述导套的滑动方向相互平行。小导柱和小导套之间不会脱落保证凹模固定板始终与底部连接，有所支撑，保证开模工作的正常进行，不会导致凹模固定板脱落而引起安全事故发生。