[实用新型]道路施工打孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路钻孔技术领域。

背景技术

常见的道路施工的打孔装置，通常以手工驱动打孔，劳动强度大，费时、费事。一般的机械式动力打孔装置，每次只能进行一个钻孔操作，且每次均需要定位找点，给打孔操作带来不便，且一般的打孔装置无法进行多点同步钻孔操作，或是需要多个动力、复杂的传动装置来实现，均给操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种道路施工打孔装置。结构简单，定位调节方便，可进行多种样式的钻孔，省时省力。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种道路施工打孔装置，包括机座；机座上均匀设置有车轮；机座顶端中部垂直安装有伸缩油缸；伸缩油缸的输出端固定连接有调距装置；所述的调距装置包括中部与伸缩油缸输出端固定连接的水平的调节箱；调节箱内中部转动连接有调距齿轮；调距齿轮上下两侧均啮合连接有调距齿条，两个调距齿条关于调距齿轮轴心对称设置，两个调距齿条均与调节箱水平滑动连接；调节箱内左右两侧均滑动连接有定位滑块；定位滑块上下两端均开有与调距齿条对应的通槽；上侧的调距齿条与左侧的定位滑块上端固定连接，下侧的调距齿条与右侧的定位滑块下端固定连接；定位滑块下端均固定连接有钻孔装置；所述的钻孔装置包括动力电机、主钻头、安装箱和辅助钻头；定位滑块下端四个角位置分别固定连接有套管；套管穿过调节箱且与调节箱下端水平滑动连接；四个套管之间竖向安装动力电机；动力电机的输出轴上套接安装有主齿轮，输出轴的端部连接主钻头；安装箱与主钻头同轴，安装箱上端与套管插接连接；安装箱内均匀转动安装有与主齿轮啮合配合的传动齿轮；传动齿轮下端与辅助钻头固定连接；主钻头和辅助钻头均穿过安装箱下端。

进一步优化本技术方案，道路施工打孔装置的安装箱外套接有弹性管，弹性管末端低于主钻头末端；弹性管侧边连通有排尘管。

进一步优化本技术方案，道路施工打孔装置的在调节箱前表面，以中部为原点，向左右两侧均设置有刻度线。

本实用新型与传统道路打孔装置相比，其有益效果在于：

1、伸缩油缸提供上下移动的动力，调距装置可同步调节两侧的钻孔装置，实现两个定位，两侧的钻孔装置在伸缩油缸带动下可同时向下移动并钻孔；

调距装置中，通过调距齿轮与上下两个调距齿条的连接，可实现两侧的定位滑块同步向中间移动或是向两侧移动，以调节钻孔间距，定位调节方便，减少定位次数，使用更方便快捷，定位滑块上下两端通槽的设置，可供调节齿条滑动穿过，保证距离调节范围；

钻孔装置中，可根据需要选择主钻头、辅助钻头进行钻孔，可单独使用也可同步使用，快捷方便，安装箱与套管插接连接，便于拆装，主齿轮与传动齿轮的配合，可传递动力同时使辅助钻头的钻孔位置可调设；

2、弹性管可起到防尘作用，减少工作时尘土飞扬，排气管的设置可将尘土导出到其他集尘装置或是草丛等地，减少工人附近的尘土，且可利用伸缩油缸带来的上下移动，对弹性管压缩提供动力，将尘土挤出；

3、刻度线的设置方便于调距时进行参考。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为调距装置透明结构示意图；

图3为钻孔装置部分结构示意图；

图4为动力电机电路示意图；

图中，1、机座；2、伸缩油缸；3、调节箱；4、调距齿轮；5、调距齿条；6、定位滑块；7、通槽；8、套管；9、动力电机；10、主齿轮；11、主钻头；12、传动齿轮；13、辅助钻头；14、弹性管；15、排尘管；16、刻度线；17、安装箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。