[实用新型]一种飞机内饰板对接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机内饰设计技术领域，具体涉及一种飞机内饰板对接装置。

背景技术

传统的飞机内饰板，使用搭接设计方式，相邻内饰板之间存在一定的拆装顺序，不能实现任意内饰板的单独拆装。存在以下问题：

1)在飞机内饰板需要替换和维修其中一块内饰板时，增加了维护的时间代价；

2)相邻两个内饰板搭接处容易因振动而产生噪声；

3)相邻两个内饰板的配合尺寸有较高的要求，安装过程中的误差累计不容易调整。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种飞机内饰板对接装置，相邻两个内饰板设置P型硅胶条，相邻内饰板安装时通过挤压P型硅胶条的头部可实现间距的调整，从而消除安装过程中的误差累积，同时P型硅胶条可缓解内饰板之间的振动，起到降噪的作用。

本实用新型的技术方案：一种飞机内饰板对接装置，两相邻内饰板之间设置有P型硅胶条；

所述P型硅胶条截面呈P型，由水平部分和圆弧部分组成；

所述水平部分沿其中一内饰板的长度方向进行粘接，且再通过螺钉固定在所粘接的内饰板上，所述圆弧部分与两个内饰板的对接处相抵接。

优选地，所述两相邻内饰板与所述圆弧部分抵接的边缘处分别设置有倒角，所述倒角与圆弧部分配合。

优选地，所述与P型硅胶条相粘接的内饰板沿其长度方向均布有多个盲孔镶嵌件，所述盲孔镶嵌件与所述螺钉配合安装。

优选地，所述两内饰板均为蜂窝夹层结构。

优选地，所述相邻盲孔镶嵌件间隔20-30cm。

本实用新型技术方案的有益效果：本实用新型一种飞机内饰板对接装置其构造简单，工艺可行性良好，对接结构便于内饰板的拆装及维护，并可有效消除安装过程中的误差累积，增加P型硅胶条可缓解内饰板之间的振动，起到降噪的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种飞机内饰板对接装置的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的相邻内饰板搭接示意图；

图3为图1所示实施例的P型硅胶条的结构示意图；

其中，1-第一内饰板，2-第二内饰板，3-P型硅胶条，4-螺钉，5-盲孔镶嵌件，31-水平部分，32-圆弧部分。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，请参阅图1至图3；

一种飞机内饰板对接装置，包括：两相邻的第一内饰板1、第二内饰板2及设置在第一内饰板1和第二内饰板2之间的P型硅胶条3；

第一内饰板1和第二内饰板2均为蜂窝夹层结构，P型硅胶条3截面呈P型，P型硅胶条3由水平部分31和圆弧部分32组成，第一内饰板1、第二内饰板2与圆弧部分32抵接边缘处分别配合设置有倒角。

P型硅胶条3的水平部分31下表面使用胶粘剂沿第一内饰板1的长度方向与第一内饰板1进行粘接，同时第一内饰板的粘接部分的上表面均布设置有多个盲孔镶嵌件5，且相邻盲孔镶嵌件5间隔20-30cm，P型硅胶条3再使用螺钉4固定在盲孔镶嵌件5上，实现P型硅胶条3水平部分31的安装。此种粘接加螺接的固定方式，提高了P型硅胶条3的安装强度，增强其使用的可靠性。

P型硅胶条3的圆弧部分32,设置在第一内饰板1和第二内饰板2的对接处，圆弧部分32与第一内饰板1和第二内饰板2的倒角配合相抵接，可有效增强其降噪减振效果。