[实用新型]一种新型自行车鞍座的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型自行车鞍座的安装结构。

背景技术

现代社会中，自行车已经成为了人们出行时必备的交通工具之一。传统的鞍座一般采用如下方式进行安装：鞍管插装到座管内，通过旋紧座管上的紧固件实现鞍管的固定。对鞍座进行高度调节时，只需松开紧固件之后上移或者下移鞍管至合适的距离后再操作紧固件收紧即可。上述安装结构存在如下缺陷：鞍管和座管之间仅靠紧固件固定，在骑行过程中的颠簸作用下容易发生松脱，造成鞍座高度变化；紧固件露在外侧，不仅影响到车体的美观，而且导致鞍座容易拆装而丢失。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、便于拆装、不易发生松脱、且防盗效果好的新型自行车鞍座的安装结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型自行车鞍座的安装结构包括鞍座本体，在其底部设有支架；还包括上端安装固定有基座的鞍管，在基座的前部设有凹槽，在凹槽内设有固定夹头，支架的中部由固定夹头固定；鞍管包括顶部套筒，顶部套筒的上端与基座的底部固定连接，在顶部套筒的下端铰接连接有相对的第一连接板和第二连接板；还包括底部套筒，在其上端铰接连接有相对的第三连接板和第四连接板，在底部套筒下端的侧壁上设有多个轴向延伸的缝隙；还包括第一支臂和第二支臂，第一支臂的上下两端分别与第一连接板和第三连接板铰接连接，第二支臂的上下两端分别与第二连接板和第四连接板铰接连接；在基座上设有与顶部套筒的内腔贯通的连接孔，在该连接孔内设有上端带有旋转端头的长螺杆，在长螺杆的下端螺纹连接有截锥形形状的楔块，楔块的小直径一端嵌入底部套筒的下端内。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的新型自行车鞍座的安装结构，与现有的自行车鞍座的安装结构和安装方式相比，本技术方案中通过设置鞍管由顶部套筒、底部套筒和中间的第一支臂、第二支臂构成，实现了控制第一支臂和第二支臂两者沿径向方向张开顶紧座管内壁实现固定的技术效果。底部的楔块在长螺杆的驱动下轴向方向移动，当更深入地嵌入底部套筒内是，迫使底部套筒的各分片沿径向方向涨开，进一步顶紧座管内壁的技术效果。本安装结构的拆装操作十分便捷，只需旋动长螺杆转动即可完成全部拆装操作。同时，由于长螺杆的旋转端头部分隐藏在鞍座本体的下方，并不明显外露，有效提升了鞍座的防盗效果。

优选地：固定夹头包括底部带有螺纹杆的上夹块和中部设有连接孔的下夹块，下夹块位于基座的凹槽内，支架的中部夹持固定在上夹块与下夹块之间；在凹槽的槽底中部还设有安装孔，螺纹杆穿设在连接孔和安装孔内且在下端设有锁母。

优选地：基座的底部与顶部套筒的上端之间焊接固定。

优选地：楔块为丁腈橡胶材质。

优选地：在长螺杆的下端设有径向贯通的销孔，在该销孔内设有防止楔块掉落的防脱销钉。

附图说明

图1是本实用新型的主视局部剖视结构示意图；

图2是图1中鞍管部分张开时的结构示意图。

图中：1、鞍座本体；2、支架；3、固定夹头；4、基座；5、锁母；6、第一连接板；7、长螺杆；8、顶部套筒；9、第二连接板；10、第二支臂；11、第四连接板；12、第一支臂；13、第三连接板；14、下部套筒；15、楔块；16、缝隙；17、防脱销钉。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的新型自行车鞍座的安装结构包括鞍座本体1，在其底部设有支架2；还包括上端安装固定有基座4的鞍管，在基座4的前部设有凹槽，在凹槽内设有固定夹头3，支架2的中部由固定夹头3固定。

本实施例中，固定夹头3包括底部带有螺纹杆的上夹块和中部设有连接孔的下夹块，下夹块位于基座4的凹槽内，支架2的中部夹持固定在上夹块与下夹块之间；在凹槽的槽底中部还设有安装孔，螺纹杆穿设在连接孔和安装孔内且在下端设有锁母5。通过松开和旋紧锁母5实现鞍座本体1及其支架2的拆装。

鞍管包括顶部套筒8，顶部套筒8的上端与基座4的底部固定连接，本实施例中，基座4的底部与顶部套筒8的上端之间焊接固定。

在顶部套筒8的下端铰接连接有相对的第一连接板6和第二连接板9。还包括底部套筒14，在其上端铰接连接有相对的第三连接板13和第四连接板11，在底部套筒14下端的侧壁上设有多个轴向延伸的缝隙16，将底端分为周向分布的多个膨胀分片。