[实用新型]一种用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机设备领域，具体涉及一种用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机。

背景技术

现有的用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，存在如下问题：

1、一般未采用任何可以改善偏心轴带给电机在运转过程中的动不平衡的结构，这样电机在高速运转时会因转子的不平衡导致振动噪音大、且轴承受力不均衡导致轴承异常磨损减少轴承寿命；

2、磁钢一般采用塑料骨架固定在壳体上的模式，电机工作时产生大量的热量而升温，塑料骨架受高温易变形脱落，有使电机卡死的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，包括：

壳体，其为柱状内中空结构，且一端开口；

刷架，其为设置在所述壳体开口一端的用于将所述壳体连接在摩托车机体上的架体；

前轴承和后轴承，其分别设置于所述刷架上和所述壳体的底部，所述前轴承和所述后轴承位置对应；

转子轴，其架设于所述前轴承和所述后轴承之间；

转子铁芯，其架设在所述转子轴上且位于所述壳体内部；

磁钢，其为环状体，且在环向上包覆于所述转子铁芯的外围设置，所述磁钢外周的直径与所述壳体的内径相匹配，从而使得所述磁钢的外围贴紧所述壳体的内壁设置。

优选的，对于所述的用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，所述转子铁芯上设置有一个用于去重的镂空槽，所述镂空槽偏离所述转子铁芯的中心设置。

优选的，对于所述的用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，所述壳体的侧壁与其底面的交汇处凸起形成有一周向定位凸台，所述磁钢在其靠近所述壳体底部的端面上设置有一与所述周向定位凸台的形状和大小相匹配的凹槽，所述周向定位凸台卡入所述凹槽设置。

优选的，对于所述的用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，所述壳体底部的中心处凸起形成有与所述后轴承的形状相匹配的凹模，所述后轴承卡设于所述凹模内。

优选的，对于所述的用于摩托车上的偏心轴ABS永磁直流电机，所述壳体的底部凸起形成有多个沿环向分布的轴向定位凸台，所述轴向定位凸台与所述磁钢贴紧设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中提供的用于摩托车上的ABS永磁直流电机，将转子铁芯上偏离其中心的一部分镂空去掉形成镂空槽，镂空去掉的铁芯重量等同于轴偏心产生的重量，在轴压入转子铁芯时，将轴偏心的一向与转子铁芯去重的一向同向压装，从而来抵消转子轴偏心带给电机在运转过程中的动不平衡，使电机工作更稳定，噪音较小且磨损较小；改变传统的使用塑料骨架固定的方式，在进行壳体加工时直接加工出用于固定磁钢的周向定位凸台和轴向定位凸台，然后使用耐高温胶水将磁钢直接固定在壳体上，在保证了磁钢稳固的同时避免了传统方式中塑料骨架受热变形脱落的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型所述转子铁芯的结构示意图，

其中，1、壳体，2、刷架，3、前轴承，4、后轴承，5、转子轴，6、转子铁芯，7、磁钢，8、镂空槽，9、周向定位凸台，10、凹模，11、轴向定位凸台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于摩托车上的ABS永磁直流电机，包括：

壳体(1)，其为柱状内中空结构，且一端开口；

刷架(2)，其为设置在所述壳体(1)开口一端的用于将所述壳体(1)连接在摩托车机体上的架体；

前轴承(3)和后轴承(4)，其分别设置于所述刷架(2)上和所述壳体(1)的底部，所述前轴承(3)和所述后轴承(4)位置对应；

转子轴(5)，其架设于所述前轴承(3)和所述后轴承(4)之间；

转子铁芯(6)，其架设在所述转子轴(5)上且位于所述壳体(1)内部；