[实用新型]一种ABS轮速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆ABS防抱死制动系统技术领域，具体涉及一种ABS轮速传感器。

背景技术

ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。可安装在任何带液压刹车的汽车上。ABS防抱死制动系统的重要组成部件轮速传感器实时测量车轮的转速并通过电子信号传输至ABS电子控制单元，电子控制单元对这些信号进行分析并加以计算，控制车轮的滑移率，从而提高汽车制动时的安全可靠性。

由于轮速传感器在使用时安装在汽车轮毂中，道路上的盐水等腐蚀性污水会通过轮速传感器进入到轮毂内，污染轮速传感器的探测头及齿圈。

针对上述问题，中国专利CN 201620679416.5公开了一种ABS轮速传感器的头部改良结构。将芯片预先装入塑料骨架，然后将塑料骨架放入套筒中再进行局部注塑封装，这样就可避免了高温、高压、高流速对芯片的直接伤害，提高了产品合格率；传感器颈部上注塑成型形成的塑料密封件，将传感器接插件组件与传感器颈部之间的接插缝隙密封，将套筒与传感器颈部之间的接插缝隙密封，大大提高了密封性能。

但是该装置存在一问题就是，套筒外壁设置的卡槽及密封圈只能密封至轮毂孔壁，而且是成一条环形的线接触密封，但是在实际使用中会导致灰尘进入，使得套筒外壁与轮毂孔壁之间堆积污垢，在后期更换拆卸时，由于有污垢的存在会导致轮速传感器被卡住难以拆出。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种在安装时能将轮毂孔内壁完全密封，避免污垢进入的ABS轮速传感器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种ABS轮速传感器，包括传感器本体及与传感器本体相连的套筒，所述套筒内设有传感器探测头，所述套筒插设于轮毂孔内，所述套筒外壁设有外沟槽，所述外沟槽内套有防尘套，所述防尘套呈筒状、其外圆柱壁表面设有若干沿其轴向方向排列设置的凸环，所述防尘套厚度等于外沟槽槽深，所述凸环断面呈半圆形。

上述结构中，通过在套筒外壁设置防尘套，使套筒装入轮毂孔后能对轮毂孔的整个内壁进行隔绝密封，为便于防尘套的装入，因此在防尘套外壁设置若干凸环，使每一段凸环之间都能形成一定的收缩空间，减少安装时所带来的摩擦力，由于凸环是沿防尘套轴向方向排列设置，因此每一道凸环均能成为一道密封，使轮毂孔内壁始终保持与外界隔绝，避免灰尘及污垢进入。

本实用新型进一步设置为，所述防尘套内圆柱壁与外沟槽槽底之间通过胶水粘接。

上述结构中，胶水粘接可进一步提升防尘套与外沟槽之间的连接牢固度。

本实用新型进一步设置为，所述防尘套为橡胶材质。

上述结构中，橡胶具有弹性，在套筒插入轮毂孔时，能使防尘套外壁的凸环及时收缩，便于装入轮毂孔，同时橡胶自身的弹性能使防尘套的凸环与轮毂孔紧密贴合，完全阻隔灰尘进入套筒与轮毂孔之间的间隙里。

本实用新型进一步设置为，所述防尘套轴向方向长度不短于轮毂孔孔深。

上述结构中，防尘套需要与轮毂孔内壁完全贴合才能避免灰尘进入，因此防尘套的长度不能短于轮毂孔深度，避免出现轮毂孔部分位置无法被防尘套所遮挡。

本实用新型的有益效果：可适用于各种轮毂厚度的场合安装，并能完全贴合住轮毂孔内壁，具有密封效果好，有效杜绝套筒外壁与轮毂孔内壁之间堆积污垢，便于后期更换拆卸，避免污垢堆积造成轮毂孔内壁腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型的传感器本体局部剖结构示意图。

图2为本实用新型图1的A向剖视图。

图3为本实用新型图2的B部放大图。

图中标号含义：10-传感器本体；20-套筒；21-传感器探测头；22-外沟槽；30-防尘套；31-凸环；a-轮毂孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图3，如图1至图3所示的一种ABS轮速传感器，包括传感器本体10及与传感器本体10相连的套筒20，所述套筒20内设有传感器探测头21，所述套筒20插设于轮毂孔a内，所述套筒20外壁设有外沟槽22，所述外沟槽22内套有防尘套30，所述防尘套30呈筒状、其外圆柱壁表面设有若干沿其轴向方向排列设置的凸环31，所述防尘套30厚度等于外沟槽22槽深，所述凸环31断面呈半圆形。