[实用新型]一种车辆外廓的测量单元

说明书

技术领域

本实用新型属于测量技术领域，更具体地说，涉及一种车辆外廓的测量单元。

背景技术

在现有技术中，对车辆外廓的测量主要通过红外线测量和激光测量来实现，具体地，红外线测量主要采用传统的逐点扫描方式，利用车辆在检测时的车速来测量汽车长度。而激光测量车辆外廓尺寸(长宽高)利用3个高速激光头，利用激光头在每秒60转的速度从0度到270度转动过程中返回车辆的外廓坐标，结合PC上位机计算出车辆外廓(长宽高)。

在上述车辆外廓的测量方法中，存在以下缺点：

红外线测量因采用传统的逐点扫描方式，扫描速度慢，导致在测量时车速必需控制在1.0公里/小时以下且必需要匀速通过，同时测量时车辆不能停止或倒退，因此需单工位环境，即在测量的同时，车辆不能有其它项目的检测，检测灵活性较差，且红外线光轴数量少，扩展性差，需要多组红外线测量装置。

在进行激光测量时，测量结果重复性差，误差大，车辆测量时时速低，需单工位环境，即在激光测量的同时，车辆不能有其它项目的检测，检测灵活性较差。同时进行激光测量需要专门的激光设备，成本高。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型提供一种车辆外廓的测量单元，旨在解决现有技术在对车辆进行测量时检测灵活性较差的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的车辆外廓的测量单元，包括长度光栅、高度光栅、宽度光栅和定位光栅；

所述长度光栅设置于车辆行驶的测量通道两侧且与所述测量通道长度方向平行；

所述高度光栅设置于所述测量通道两侧且与所述测量通道所在平面垂直；

所述宽度光栅设置于所述高度光栅上、下两侧且与所述测量通道长度方向垂直；

所述定位光栅设置于所述测量通道两侧且与所述测量通道所在平面垂直，所述定位光栅相对于所述高度光栅更靠近于所述测量通道的驶出端。

作为本实用新型更进一步的改进，所述宽度光栅和所述高度光栅安装于矩形框架上，所述宽度光栅安装于所述矩形框架的上、下两边，所述高度光栅安装于所述矩形框架的左、右两边。

作为本实用新型更进一步的改进，所述长度光栅、高度光栅、宽度光栅和定位光栅分别由若干个等间距分布的光轴组合而成。

作为本实用新型更进一步的改进，所述高度光栅的下端与伸缩杆连接，所述宽度光栅的中部安装有一伸缩杆；所述伸缩杆上设置有刻度标尺。

作为本实用新型更进一步的改进，所述测量通道上设有沿测量通道长度方向布置的重量检测承载台，若干个重量检测承载台沿测量通道宽度方向等间距分布；所述重量检测承载台安装于地面以下。

作为本实用新型更进一步的改进，所述测量通道上沿长度方向设有可拆卸的传输皮带，该传输皮带上沿长度方向设有透光条形孔，若干透光条形孔沿传输皮带宽度方向分布且使得宽度光栅上发射的光束透过对应的透光条形孔。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过检测待检测车辆依次通过长度光栅的第一时间数据和第二时间数据，及通过定位光栅的第三时间数据和第四时间数据，并获取宽度光栅和高度光栅被待测量车辆的遮挡信息，以上述时间数据和遮挡信息计算得到待检测车辆的相关信息。

(2)本实用新型中长度测量为单点跟随车轮扫描，即车轮停止或后退，扫描停止，车轮前进，扫描前进，从而不影响测量结果，实现在车辆测量过程可以停止、倒退，在测量外廓尺寸的同时还可以使用其它检测车辆的性能的设备，车辆检测灵活性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆外廓的测量系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的测量单元的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车辆外廓的测量系统的测量方法的流程图。

具体实施方式