[实用新型]车垫保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车垫配套用品领域，尤其涉及一种车垫保护装置。

背景技术

自行车和摩托车通常是二轮的小型陆上车辆，是人们使用的主要交通工具之一，具有骑行轻便、快捷，灵活的优点，很适合在我们人口大国使用。由于受到条件的限制，自行车和摩托车的停放难以避晒、避雨和避灰尘，车座风吹雨淋容易老化，肮脏不说，在炎热的夏天车座滚热烫人，在雨天的话由于下雨，车座变湿，非常不方便，以致经常给骑行者带来不便，并使自行车座和摩托车座使用寿命大大缩短，增加骑行者的经济负担。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车垫保护装置，可以解决现有自行车或者摩托车的车座在室外容易遭受风吹、雨淋、暴晒等问题。

本实用新型提供的一种车垫保护装置，包括第一垫体和第二垫体，所述第一垫体和第二垫体对称设置在车座的左部和右部；

所述第一垫体上设有用于向右折叠的第一折叠部，所述第二垫体上设有用于向左折叠的第二折叠部，第一垫体上设有第一连接部，第二垫体上设有第二连接部，所述第一连接部上设有公粘接扣，所述第二连接部上设有与公粘接扣相匹配的母粘接扣。

这样，当骑行车在坐在车座时，此时第一垫体和第二垫体相对于车座左右对称，当骑行车未坐在车座时，通过将第一垫体的第一折叠部向右折叠，再将第二垫体向左折叠，此时第一垫体的左部和第二垫体的右部相互搭接并且完全覆盖在车座上，再将第一连接部上的公粘结扣与第二连接部的母粘结扣相互粘合，车座此时完全罩合在第一垫体和第二垫体所围合的空间下，并且在没有外力干扰的情况下不会自行散开。

进一步地，所述第一垫体与第二垫体之间还连接有用于覆盖车垫的第三垫体。

这样，骑行者在骑行时，由于第一垫体和第二垫体未相互接触，此时第一垫体和第二垫体未覆盖的车座区域形成与第一垫体和第二垫体形成一个凹槽，由于有凹槽的存在使骑行者在骑行时非常不适，通过在一垫体与第二垫体之间设置第三垫体，填平由第一垫体和第二垫体形成的凹槽，使骑行者在骑行时更加舒适。

进一步地，所述第一连接部和所述第二连接部均为弹性魔术贴。

这样，可以根据车座的大小情况，自由调节魔术贴的松紧，达到固定第一垫体和第二垫体的目的。

进一步地，所述第一垫体和第二垫体均为扇形垫体，第一垫体和第二垫体分别缝合在车座的左侧和右侧，所述第一折叠部靠近第一垫体的右侧，所述第二折叠部靠近第二垫体的左侧。

这样，扇形垫体适用于呈三角形的自行车座或者电动车座。

进一步地，所述第一垫体和第二垫体均为矩形垫体，第一垫体和第二垫体分别缝合在车座的左侧和右侧，所述第一折叠部靠近第一垫体的右侧，所述第二折叠部靠近第二垫体的左侧。

这样，矩形垫体适用于呈矩形的摩托车座或者电动车座。

进一步地，所述第一垫体和第二垫体采用防晒、防雨和防光的软质复合材料。

这样，第一垫体和第二垫体选用的软质复合材料，可以更好地隔绝自然环境对车座的污染，使骑行者免去诸多侵扰。

有益效果：本实用新型通过在第一垫体和第二垫体上设置公粘接扣和母粘结扣，通过折叠第一垫体和第二垫体，使公粘接扣和母粘结扣相互粘结，使车座完全被折叠后的第一垫体和第二垫体和覆盖住，起到完善的保护作用，通过改变第一垫体和第二垫体的形状，可以相应的适应多种类型的车座，例如自行车座或者摩托车座；由于第一垫体和第二垫体的设置导致车座中部形成下凹的空间，通过设置第三垫体，可以弥补在未折叠第一垫体和第二垫体时造成的车座中部形成下凹的空间；并且，第一垫体和第二垫体的材料防晒、防雨和防光的软质复合材料，可以更好地隔绝自然环境对车座的污染，使骑行者免去诸多侵扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型中实施例一的结构示意图；

图2为图1的结构变化图；

图3为本实用新型中实施例二的结构示意图；

图4为图3的结构变化图。

附图中：1表示第一垫体；10表示第一折叠部；11表示第一连接部；12表示公粘结扣；2表示第二垫体；20表示第二折叠部；21表示第二连接部；22表示母粘结扣；3表示第三垫体；4表示车座。

具体实施方式