[实用新型]一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置

说明书

本实用新型公开了一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，其结构包括外壳、控制器主体、主板、传输器、蓄电池、显示器、光度调节器、存储器，所述外壳为两侧截面相等且相互垂直的长方体结构，内侧表面设在主板底部表面且相互平行，外壳长度为15cm‑20cm，所述显示器为内部中空的正方体结构，侧方表面与传输器侧方表面末端采用间隙配合方式活动连接，显示器外壁厚度为10mm。本实用新型设有光度调节器，蓄电池通过电连接把电能传递到调节器主体上，亮度感应器对光源亮度感应，经处理芯片对感应数据处理，使电路板传递到调节器主体对显示器的亮度调节，当光度调节不明显时，转动旋钮手动调节亮度，有效提高仪表显示的亮度。

技术领域

本实用新型是一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，属于纯电动汽车领域。

背景技术

纯电动汽车，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车。

现有技术公开了申请号为：201220279230.2的一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，包括显示屏、CAN总线通信与控制电路模块、液晶屏驱动电路模块；其中，CAN总线通信与控制电路模块、液晶屏驱动电路模块集成为一个单元，纯电动汽车各个节点模块分别与CAN总线通信及其控制电路模块相连，纯电动汽车各个节点模块的动态信息通过 CAN总线通信与控制电路模块实时传输给液晶屏驱动电路模块，液晶屏驱动电路模块与显示屏相连，显示屏显示纯电动汽车的车速、电机转速、电机温度、电池电量、电池电压、电池电流、电池温度等各类汽车状态参数及指示信号；其造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好。但是其不足之处在于无法在纯电动汽车行驶中，使控制装置根据光度调节仪表显示的亮度，易使仪表显示的亮度较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，以解决上述设备无法在纯电动汽车行驶中，使控制装置根据光度调节仪表显示的亮度，易使仪表显示的亮度较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，其结构包括外壳、控制器主体、主板、传输器、蓄电池、显示器、光度调节器、存储器，所述外壳为两侧截面相等且相互垂直的长方体结构，内侧表面设在主板底部表面且相互平行，外壳长度为15cm-20cm，所述显示器为内部中空的正方体结构，侧方表面与传输器侧方表面末端采用间隙配合方式活动连接，显示器外壁厚度为10mm，所述外壳内侧表面设在主板底部表面且相互平行，外壳宽度为7cm，所述显示器侧方表面与传输器侧方表面末端采用间隙配合方式活动连接，显示器长度为8cm，所述存储器呈两侧截面相等且相互垂直的长方体结构，侧方表面通过电连接外壳侧方表面末端，存储器长度为14cm-16cm，所述控制器主体为长方体结构，外壳内侧表面设有控制器主体底部表面且相互垂直，两者的顶部间距为15mm，所述主板顶部表面与控制器主体底部表面采用过盈配合方式活动连接，主板长度比外壳长度两侧缩小1cm。所述光度调节器由接线槽、壳体、电路板、调节器主体、旋钮、亮度感应器、处理芯片组成，所述接线槽截面为一侧为直角的直角梯形，侧方表面与壳体侧方中央采用过盈配合方式活动连接，长度为3cm-4cm，所述壳体为内部中空的长方体结构，底部表面末端设在显示器内侧表面且相互垂直，壳体高度为3cm，所述电路板为长方体结构，壳体内侧表面设有电路板底部表面且相互平行，电路板长度为7cm-8.5cm，所述调节器主体顶部表面设在电路板顶部表面边沿且相互垂直，调节器主体与壳体间距为4mm，所述旋钮为内部中空的长方体结构，底部表面设在壳体顶部表面中央，旋钮高度为4cm-5.5cm，所述电路板顶部表面边沿设有亮度感应器底部表面末端且相互垂直，亮度感应器长度为3.5cm，所述处理芯片底部表面与电路板顶部表面末端采用过盈配合方式活动连接且相互垂直。

进一步地，所述传输器侧方表面末端与外壳侧方表面采用间隙配合方式活动连接，传输器长度为20cm。

进一步地，所述蓄电池底部表面设在主板顶部表面边沿且相互垂直，所述显示器内侧表面设有光度调节器底部表面末端。