[实用新型]农机用双联齿轮有效
申请号: | 201720886762.5 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN206972867U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 金建光 | 申请(专利权)人: | 常州市金致机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/10 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258 | 代理人: | 王美华 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 农机 用双联 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械零部件生产制造领域,尤其涉及一种农机用双联齿轮。
背景技术
双联齿轮是将两同轴而又相隔一定距离的齿轮做成一体的齿轮。在田间野外使用的农机,使用环境一般较为颠簸,农机内部各传动部件在长期使用中,容易受到外界颠簸或者振动影响,发生内部连接传动部件啮合不良,甚至发生部件脱落,导致停机状况发生,拆机维修困难。因此,在农机生产制造中,有必要针对这一情况,对连接传动部件做出相应改善,设计合理的齿轮结构,提高传动的稳定性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中之不足,本实用新型提供一种设计合理,可有效减少农机使用过程中,齿轮因颠簸或振动导致啮合不良、松脱等情况,有效减少农机维护成本的农机用双联齿轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种农机用双联齿轮,包括由齿轮轴连接的大齿轮和小齿轮,大齿轮为斜齿圆柱齿轮,所述斜齿圆柱齿轮的每个斜齿顶面与两侧齿廓曲面连接处为倒角;所述的小齿轮为异型齿圆柱齿轮,所述异型齿齿顶面外侧端宽度大于内侧端宽度,且异型齿外侧面相对齿轮轴平面为凸起的棱锥结构,所述异型齿棱锥结构沿齿轮轴轴向两侧面夹角为105°至115°;所述齿轮轴中段具有连接大齿轮和小齿轮的过度轴肩,所述过度轴肩外圆面为内凹的弧形面,大齿轮、小齿轮及齿轮轴外表面均具有碳氮共渗处理层。采用异型齿设计的小齿轮,在颠簸振动时,由于异型齿两端宽度不同,且齿顶面外侧宽度大于内侧宽度,当双联齿轮转动且农机发生振动时,沿齿轮轴轴向的振动可被异型齿卡接抵消,不易发生甩脱和松脱滑落的情况,可有效减少停机维修的情况。小齿轮外端面上均匀间隔分布有至少两条下凹的油槽。
进一步的,油槽深度在0.3mm至0.8mm,油槽底面为弧面。在工作时,油槽可为齿轮供给润滑油,提高润滑,避免过度磨损。
进一步的,斜齿圆柱齿轮的每个斜齿顶面与两侧齿廓曲面连接处为45°倒角。
进一步的,棱锥结构侧面顶点相交处为倒角,倒角设计的棱锥结构可便于与其他传动齿轮啮合。
优选的,异型齿棱锥结构沿齿轮轴轴向两侧面夹角为110°。
进一步的,过渡轴肩的弧形面半径可优选为为5mm至8mm。
进一步的,碳氮共渗处理层有效硬化深度为0.45mm至0.7mm,表面硬度为58HRC至64HRC。
本实用新型的有益效果是,本实用新型提供的农机用双联齿轮,润滑良好,小齿轮采用两端宽度不同的异型齿,大齿轮采用斜齿形式,啮合传动时,双联齿轮啮合稳定,在外部颠簸振动较大时,不易发生啮合不良和松脱,延长维护间隔时间,减少农机维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。
图2是图1中A处的放大示意图。
图3是图1中B处的放大示意图。
图4是图3中C-C处的剖视图。
图5是图3中D向的局部示意图。
图中1、齿轮轴 2、大齿轮 3、小齿轮 4、异型齿 5、棱锥结构 6、过度轴肩 7、弧形面 8、油槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图5所示的一种农机用双联齿轮,是本实用新型最优实施例,包括由齿轮轴1连接的大齿轮2和小齿轮3。大齿轮2为斜齿圆柱齿轮,斜齿圆柱齿轮的每个斜齿顶面与两侧齿廓曲面连接处为45°倒角。
为了提高双联齿轮表面硬度,提高齿轮机械强度,延长齿轮使用寿命,大齿轮2、小齿轮3及齿轮轴1外表面均具有碳氮共渗处理层。碳氮共渗处理层有效硬化深度为0.45mm至0.7mm,表面硬度为58HRC至64HRC。
小齿轮3外端面上均匀间隔分布有至少两条下凹的油槽8,所述油槽8深度在0.5mm,油槽8底面为弧面。在工作时,油槽8可为齿轮供给润滑油,提高润滑,避免过度磨损。
小齿轮3为异型齿圆柱齿轮,异型齿4齿顶面外侧端宽度大于内侧端宽度。当双联齿轮转动且农机发生振动时,沿齿轮轴1轴向的振动可被异型齿4卡接抵消。而异型齿4外侧面相对齿轮轴1平面为凸起的棱锥结构5,异型齿4棱锥结构5沿齿轮轴1轴向两侧面夹角优选为110°。棱锥结构5侧面顶点相交处为倒角,倒角设计的棱锥结构5可便于与其他传动齿轮啮合。
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