[实用新型]一种线束防剪防盗的车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车或电动车部件领域，特别是涉及一种线束防剪防盗的车把。

背景技术

车把属于车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄，用手握住，借以掌握行车方向，推车前进，属于自行车或电动车或摩托车领域的主要配件。

车把，利用杠杆原理转动车轮，来改变方向，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

现有的车把，主要起到调整方向和平衡车体的作用，但随着自行车和电动车行业的进步，对车把的功能要求也逐渐提高，尤其是电动车车把上的控制线束，用户对控制线束的安全性、稳定性、防偷防剪功能要求也日渐提升。

现有的车把，参考授权公告号为CN202703808U的专利文件，公开了一种走线内藏的自行车车把，包括车把横管和立管，车把横管包括中间的直管和两侧的圆弧形部分，两个握把与两侧的圆弧形部分固定连接，刹把可转动地固定在车把横管两侧的圆弧形部分开的安装槽中，刹车线管通过圆弧形部分的台阶孔固定，经过车把横管内腔，经由车把横管和立管上的走线孔穿出。现有的车把，仅对刹车线在车把横管中的走线进行保护，只有车把横管部分的刹车线不外露，没有公开刹车线在自行车其他部位的走线方式，不能完整保护刹车线，并且没有公开关于其他线束的保护方式，其他线束仍处在外露的不安全状态。因此，现有的车把，对线束的保护在于局部保护，不能全面、完整的保护线束，仍不能保障自行车的线束安全性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有防剪防盗功能、管内走线、安全性能好、结构简单、成本低、操作简便的一种线束防剪防盗的车把。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管，所述把立包括以所述连接立管为中心线对称设置的左把立和右把立，所述左把立和所述右把立均与所述连接立管相对固定，所述把立上固定连接所述线套；所述把立上连接有接线管，所述接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与所述把立连通，线束沿引线口向所述接线管延伸，且线束沿所述接线管向所述把立延伸，所述线束沿所述把立延伸到所述线套中。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立分别向所述连接立管的两侧延伸形成水平方向的左把横和右把横，所述左把横上连接有左线套，所述右把横上连接有右线套。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述线套上设有固定凸台。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立均相对于所述连接立管向前延伸形成左支撑部和右支撑部。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述左支撑部和所述右支撑部之间连接有加强梁。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述接线管固定连接在所述加强梁上。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述左支撑部和所述右支撑部上设有接线盒，所述左把立和所述右把立均与所述接线盒连通。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述把立上开设有出线孔。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立之间设有连接组件，所述连接立管通过所述连接组件与所述把立固定连接。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把，其中所述连接立管包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管设置在所述左把立和所述右把立之间，所述第二连接管沿所述第一连接管向所述连接立管的方向延伸。

本实用新型一种线束防剪防盗的车把与现有技术不同之处在于：本实用新型一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管，把立上连接有接线管，接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与把立连通，线束沿引线口向接线管延伸，且线束沿接线管向把立延伸，线束沿把立延伸到线套中；线束能在接线管、连接立管、把立和线套中延伸，线束在管内延伸、无需暴露在车体外部，实现了防剪防盗的功能，也能起到防弯折、减缓老化的作用，使线束能够沿设定的路线延伸，更有助于设计者设计线束的延伸路线，也能节省线束材料、降低生产成本，尤其适用于共享自动车、共享电动车、共享摩托车领域，有效防止使用过程中对线束的损害，杜绝使用者或者偷盗者通过切断或损坏线束的方式进行破坏，降低供应商对车辆的维护成本。

下面结合附图对本实用新型的一种线束防剪防盗的车把作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种线束防剪防盗的车把的结构示意图；

图2为本实用新型一种线束防剪防盗的车把的俯视结构示意图；