[实用新型]汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具有效
| 申请号： | 201720884917.1 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN207154539U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 孙维贤;许景学 | 申请（专利权）人： | 辽宁陕汽金玺装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D7/06;B21D47/01;B21D53/88 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 124000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 镁合金 纵梁冷弯 成型 模具 | ||
1.一种汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具，包括凸模和凹模，其特征在于：所述凸模上表面由依次相接的形成铝镁合金纵梁弯曲角度的前、中、后支撑平面组成，所述凸模两侧为立面且分别设有与凸模上表面平行的支撑台阶，所述凸模底部沿其长度方向均匀设有多对螺纹孔，所述凸模底部两端分别设有定位孔，所述凸模底部利用定位销和螺钉安装有垫板，所述凹模下表面对应凸模上表面的位置设有U型通槽，所述U型通槽的底面与凸模的上表面平行，所述U型通槽的两侧壁与凹模的上表面之间均匀设有加强筋，所述U型通槽的宽度等于凸模两侧的支撑台阶外侧面的距离。
2.根据权利要求1所述的汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具，其特征在于：所述凸模的前支撑平面与中支撑平面、后支撑平面与中支撑平面的夹角分别为160º~175º。
3.根据权利要求1所述的汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具，其特征在于：所述凸模的前支撑平面与中支撑平面、后支撑平面与中支撑平面的夹角分别为169º，所述凸模的前支撑平面与凸模的前端立面的夹角为97.6 º，所述凸模的后支撑平面与凸模的后端立面的夹角为82.4 º。
4.根据权利要求1所述的汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具，其特征在于：所述加强筋为直角三角形，数量为多个，沿凹模长度方向均匀间隔布置。
5.根据权利要求1所述的汽车用铝镁合金纵梁冷弯成型模具，其特征在于：所述垫板上设有与凸模底部的定位孔和螺纹孔分别对应的通孔。
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