[实用新型]一种零部件安装结构和汽车

说明书

本实用新型提供一种零部件安装结构，涉及汽车技术领域，包括安装板总成、安装框架、第一侧板和第二侧板，所述安装框架为至少四根横梁焊接组成的矩形框架，所述安装框架通过焊接方式连接所述第一侧板与所述第二侧板，所述安装板总成的边缘设置有翻边，所述安装板总成嵌于所述安装框架内，所述翻边与所述安装框架焊接，所述第二侧板上相对设置有第一横梁和第二横梁，所述安装框架分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接，所述汽车上的待安装零部件安装于所述第一横梁和所述第二横梁上，所述第一侧板和所述第二侧板设置于所述汽车上。本实施例在零部件安装时能够增强汽车车身的强度和刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种零部件安装结构和汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的集成度也越来越高。现在的汽车，随着使用功能的多样化发展，从而需要安装越来越多的零部件。现有技术中，简单的将零部件焊接或者通过螺钉固定于汽车的车身上，则在汽车长期使用过程中，会出现强度和刚度不够，从而导致零部件从汽车车身上脱落，给汽车的使用带来安全隐患。例如：汽车的轮毂电机在安装过程中对于安装结构具有很高的强度和刚度需求，若直接将轮毂电机安装于汽车的车身上，则在使用过程中，会使汽车的车身容易发生疲劳损坏。可见，当前的零部件安装时，汽车的车身的强度和刚度较低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种零部件安装结构和汽车，解决了当前的零部件安装时，汽车的车身的强度和刚度较低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种零部件安装结构，应用于汽车上，包括安装板总成、安装框架、第一侧板和第二侧板，所述安装框架为至少四根横梁焊接组成的矩形框架，所述安装框架通过焊接方式连接所述第一侧板与所述第二侧板，所述安装板总成的边缘设置有翻边，所述安装板总成嵌于所述安装框架内，所述翻边与所述安装框架焊接，所述第二侧板上相对设置有第一横梁和第二横梁，所述安装框架分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接，所述汽车上的待安装零部件安装于所述第一横梁和所述第二横梁上，所述第一侧板和所述第二侧板设置于所述汽车上。

可选的，所述安装板总成包括安装板和安装螺母，所述安装螺母焊接于所述安装板上，所述安装板总成与所述第一侧板通过焊接连接，所述安装板的面积小于所述安装框架的面积，所述汽车上的待安装零部件与所述安装螺母通过螺栓连接。

可选的，所述安装板上设置有第一凸起，所述第一凸起与所述安装框架中包括的目标横梁卡接，所述目标横梁焊接于所述第一侧板上，且所述目标横梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接，所述第一凸起为冲压所述安装板得到。

可选的，所述安装板上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔的形状为矩形，所述第二通孔和第三通孔以所述第一通孔为中心对称分布于所述安装板上。

可选的，所述安装板上设置有第二凸起，所述第二凸起的设置方向与所述第一凸起的设置方向垂直，所述第二凸起为冲压所述安装板得到。

可选的，所述安装框架中的横梁采用U型钢。

可选的，所述第一侧板上设置有第三横梁和第四横梁，所述第三横梁和所述第四横梁分别与所述安装框架焊接，所述第三横梁和所述第四横梁连接所述第一侧板和所述汽车的车身上的第三侧板。

可选的，所述第三横梁与所述第四横梁外形为具有目标角度的折线结构，所述第三侧板与所述第一侧板成目标角度。

可选的，所述第二侧板用于安装所述汽车的轮毂电机。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的零部件安装结构。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：