[实用新型]汽车后排座椅中扶手锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车后排座椅中扶手锁止机构。

背景技术

目前，汽车后排座椅中扶手基本成为标准配置，中扶手有打开和关闭两种状态，当中扶手打开的时候，中扶手并没有被锁死，在汽车颠簸的时候中扶手会发生上下跳动；当中扶手关闭的时候，中扶手也没有被锁死，靠中扶手两侧的蒙皮和靠背蒙皮的相互挤压固定在一起，在汽车颠簸的时候中扶手有可能会自动打开，影响后排乘客乘车体验。急需一种中扶手锁止机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅中扶手锁止机构，解决了现有技术存在的中扶手在汽车发生颠簸的时候自动打开或者打开后上下跳动等问题。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

汽车后排座椅中扶手锁止机构，固定支架2焊接在后排座椅骨架上，限位销3铆接在中扶手支架1上，中扶手支架1设置在固定支架2的一侧，锁止塑料件4设置在固定支架2的另一侧，所述中扶手支架1、锁止塑料件4分别通过旋转固定销5与固定支架2连接。

所述的中扶手支架1与固定支架2相连接，中扶手支架1以旋转固定销5为中心旋转。

所述的锁止塑料件4上设有变形槽和锁止槽。

所述的限位销3随着中扶手支架1的打开和关闭，其在固定支架2的限位槽里运动。

当乘客打开中扶手时，中扶手支架1以旋转固定销5为中心可以旋转，限位销3随着中扶手支架1的打开，在固定支架2的限位槽内向前运动。限位销3在向前运动的过程中会挤压锁止塑料件4，在锁止塑料件4的阻尼面上滑动，当中扶手打开到位时旋转固定销5到达限位槽挡点，同时到达锁止塑料件4的锁止槽，锁止槽所带来的阻力会阻止中扶手的跳动。当乘客关闭中扶手时，中扶手支架1以旋转固定销5为中心可以旋转，限位销3随着中扶手支架1的打开在固定支架2的限位槽内向后运动。限位销3在向后运动的过程中会挤压锁止塑料件4，在锁止塑料件4的阻尼面上滑动，当中扶手关闭到位时旋转固定销5到达限位槽挡点，同时到达锁止塑料件4的锁止槽，锁止槽所带来的阻力会阻止中扶手的打开。在乘客打开和关闭中扶手时，乘客施加一定的力会大于锁止塑料件4的阻力，中扶手会正常打开和关闭。实现了既能打开和关闭中扶手，又能在汽车颠簸的时候给中扶手一定的阻力，防止中扶手自动打开和跳动。

本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便、安全。避免中扶手在汽车发生颠簸的时候自动打开或者打开后上下跳动。节省空间，节省成本，提高乘坐体验。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1、中扶手支架；2、固定支架；3、限位销；4、锁止塑料件；5、旋转固定销。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1及图2所示，本实用新型的汽车后排座椅中扶手锁止机构，包括中扶手支架1、固定支架2、限位销3、锁止塑料件4、旋转固定销5，所述固定支架2焊接在后排座椅骨架上，限位销3铆接在中扶手支架1上，中扶手支架1设置在固定支架2的一侧，锁止塑料件4设置在固定支架2的另一侧，所述中扶手支架1、锁止塑料件4分别通过旋转固定销5与固定支架2连接。

所述的中扶手支架1与固定支架2相连接，中扶手支架1以旋转固定销5为中心可以旋转。

所述的锁止塑料件4上设有变形槽和锁止槽。

所述的限位销3随着中扶手支架1的打开和关闭，其在固定支架2的限位槽里运动。限位销3在运动过程中会在锁止塑料件4的阻尼面上运动，锁止塑料件4的锁止槽提供限位销3打开和关闭时的阻力。

参见图1及图2所示，本实用新型的汽车后排座椅中扶手锁止机构的工作原理是：