[实用新型]一种机盖拉手和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种机盖拉手和具有其的车辆，机盖拉手用于固定车辆机盖锁的拉丝总成，拉丝总成的一端与拉线连接，机盖拉手包括：本体；卡接部，卡接部大致形成为柱状，卡接部内限定有沿其轴向延伸的腔室，卡接部的一端与本体相连，卡接部的另一端敞开且侧面设有与腔室连通的开口，开口的尺寸大于拉线的直径且小于拉丝总成的直径，腔室的一端设有限制拉丝总成穿过的限位部，拉线的一端穿过限位部并伸入腔室与拉丝总成连接。根据本实用新型实施例的机盖拉手，通过在柱状卡接部内限定出腔室，腔室内设有限位部，拉丝总成和拉线在腔室内相互连接，避免拉丝总成从腔室内脱落，提高使用的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种机盖拉手和具有其的车辆。

背景技术

汽车机盖拉手主要用来固定机盖锁拉丝总成，从而方便驾乘人员开启机舱盖。现有技术的机盖拉手结构设计不合理，机盖锁拉丝总成容易从拉手中脱落，从而失去开启功效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种机盖拉手。

本实用新型还提供一种具有该机盖拉手的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的机盖拉手，用于固定车辆机盖锁的拉丝总成，所述拉丝总成的一端与拉线连接，所述机盖拉手包括：

本体；

卡接部，所述卡接部大致形成为柱状，所述卡接部内限定有沿其轴向延伸的腔室，所述卡接部的一端与所述本体相连，所述卡接部的另一端敞开且侧面设有与所述腔室连通的开口，所述开口的尺寸大于所述拉线的直径且小于所述拉丝总成的直径，所述腔室的一端设有限制所述拉丝总成穿过的限位部，所述拉线的一端穿过所述限位部并伸入所述腔室与所述拉丝总成连接。

进一步地，所述卡接部的横截面大致形成为C字形。

进一步地，所述腔室的直径大于或者等于所述拉丝总成的直径。

进一步地，所述卡接部上构成所述开口的两侧边沿分别设有板体，所述板体的一条边与所述本体相连，所述板体的另一条边与构成所述开口的一侧边沿相连。

进一步地，所述板体形成为直角三角形，所述板体的一条直角边与所述本体相连，所述本体的另一条直角边与所述卡接部相连。

进一步地，其特征在于，两个所述板体相互平行。

进一步地，所述卡接部的另一端设有承接部，所述承接部大致形成为侧部设有所述开口的圆筒状，在所述卡接部的轴向上，所述承接部的朝向所述本体的一端的径向尺寸小于背向所述本体的一端的径向尺寸。

进一步地，所述限位部形成为中心设有通孔的圆柱形凸台，所述通孔的一侧设有用于安装拉线的缺口，所述通孔的直径小于所述拉丝总成的直径且大于或者等于拉线的直径。

进一步地，所述机盖拉手为一体注塑成型件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的机盖拉手。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的机盖拉手，通过在柱状卡接部内限定出腔室，卡接部的一端与本体相连另一端敞开，卡接部的侧面设有开口与且与腔室连通，腔室内设有限位部，拉丝总成和拉线在腔室内相互连接，避免拉丝总成从腔室内脱落，提高使用的可靠性，且机盖拉手结构简单，易于加工制造。

附图说明

图1为现有技术中机盖拉手总成的一个结构示意图；

图2为现有技术中机盖拉手总成的又一个结构示意图；

图3为现有技术中机盖拉手总成的再一个结构示意图；