[实用新型]整车外模型骨架

说明书

本实用新型揭示了一种整车外模型骨架，包括：主骨架和分骨架，基准点。分骨架安装在主骨架上。基准点分布在主骨架上，基准点用于安装外饰拆件。其中主骨架的尺寸根据基于相同平台的不同车型的光顺数据而确定。本实用新型的整车外模型骨架具有通用性，可以在可视化整车外模型项目启动前提前规划制造，并可针对同一级别车型的可视化整车数据检验模型反复利用，在满足刚度、尺寸稳定性和精度要求的同时极大的降低了制造成本，缩短了项目周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及整车外模型骨架及其制造方法。

背景技术

在汽车开发过程中，当造型光顺数据开发接近尾声时，需要制造实物模型来检验光顺数据在真实环境下的外观状态，特别是零件和零件之间圆角、缝道、落差这些细节数据的检验。通过此节点检验的光顺数据将作为冻结数据提供给批量模具开模。对于此类数据检验模型，有制造精度高，制造周期短，刚度好，尺寸稳定的要求。可视化数据检验整车外模型是在检验整车光顺数据的同时，以车内饰为灰区，检验门窗及前后门窗周围外饰数据外观的模型。其要求门上装以上部分内饰透过车窗可见，故名为可视化数据检验整车外模型。可视化数据检验整车外模型零件数量多，需要制造骨架作为零件装配的基准和载体。数据检验整车外模型的整车精度要控制在±0.4mm，零件之间的圆角、缝道、落差的精度要求要控制在±0.05mm，在整个模型制造过程中，要始终保持精度的稳定，而从最终一版光顺数据发放到模型制造完成只有短短几周时间，故作为前期准备的骨架制造有更高的精度、制造周期、刚度和尺寸稳定性要求。

实用新型内容

根据本实用新型的一实施例，提出一种整车外模型骨架，包括：主骨架和分骨架，基准点。分骨架安装在主骨架上。基准点分布在主骨架上，基准点用于安装外饰拆件。其中主骨架的尺寸根据基于相同平台的不同车型的光顺数据而确定。

在一个实施例中，整车外模型骨架用于制造基于相同平台的不同车型。

在一个实施例中，基于相同平台的不同车型的光顺数据相叠加，基于叠加后的光顺数据，以各个车型相同部位拆件为单位，确定整车外模型骨架的尺寸。

在一个实施例中，基于叠加后的光顺数据，选取内侧的光顺数据，以各个车型相同部位拆件为单位，根据各拆件的光顺数据到主骨架最小安全距离，确定主骨架的尺寸。

在一个实施例中，基准点包括固定基准点、定位基准点和直线轴承导套安装点。

在一个实施例中，确定不同车型的相同部位拆件的光顺数据轮廓中互相重叠的部分，该互相重叠的部分形成线段集合，基准点包括固定基准点、定位基准点和直线轴承导套安装点分布在线段集合内。

在一个实施例中，分骨架包括后备箱盖分骨架。

在一个实施例中，光顺数据是车型外轮廓的光顺数据。

本实用新型的整车外模型骨架具有通用性，可以在可视化整车外模型项目启动前提前规划制造，并可针对同一级别车型的可视化整车数据检验模型反复利用，在满足刚度、尺寸稳定性和精度要求的同时极大的降低了制造成本，缩短了项目周期。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的整车外模型骨架中确定主骨架X、Y方向尺寸的示意图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的整车外模型骨架中确定主骨架Z方向尺寸的示意图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的整车外模型骨架中后备箱盖分骨架的安装示意图。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的整车外模型骨架上前保险杠的基准点的分布示意图。