[实用新型]车辆灯光共接座

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车部件技术领域，具体涉及一种车辆灯光共接座。

背景技术

车辆灯光共接座是安装在汽车转向管柱上的用于安装汽车灯光组合开关并集成线路的座体，汽车灯光组合开关是用于控制车辆的左右转弯灯、远近大灯以及前后雾灯开闭的一体式开关组件，属于汽车上一个高频使用部件，同时也是汽车上一个至关重要的安全相关部件。

传统的灯光共接座结构复杂，可靠性不高，使用寿命短，导致灯光开关在使用过程中，尤其是在各种灯光模式间的转换过程中，常常出现开关拨杆乱跳、无法顺利切换灯光模式、易发生灯闪、调节手感差等问题。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车辆灯光共接座，其不但结构紧凑，可靠性高，而且嵌件能够直接作为汽车灯光组合开关的电路。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车辆灯光共接座，其要点在于：包括片状的嵌件以及通过注塑工艺一次成型在嵌件上的注塑体，在所述注塑体一侧表面的两端分别设有接线端子以及安装沉槽，在该注塑体的另一侧表面设有第一功能区和与安装沉槽相对应的第二功能区，所述第二功能区向外凸出，并与第一功能区形成台阶结构；在所述安装沉槽的槽底设有插槽，在所述第二功能区远离第一功能区的一端设有安装部，该安装部由第二功能区向远离安装沉槽的方向延伸，在所述安装部上设有导向口和弧形的安装缺口，所述安装缺口位于安装部的外端，所述导向口自安装缺口贯穿至安装沉槽的槽底；所述嵌件的一侧外表面部分外露于第二功能区，在所述第一功能区以及注塑体远离第一功能区的一侧表面均过断筋工艺成型有用于露出嵌件的工艺孔。

采用以上结构，使位于第二功能区的嵌件一侧表面部分外露，并在第一功能区以及注塑体远离第一功能区的一侧表面均过断筋工艺成型有用于露出嵌件的工艺孔，通过注塑体与嵌件的结构配合，使嵌件能够直接作为汽车灯光组合开关的电路，无需额外走线，进而使汽车灯光共接座的结构更加紧凑，可靠性高，大幅提高了汽车灯光共接座的使用寿命。

作为优选：在所述第二功能区靠近安装部的一端开设有贯穿至安装沉槽槽底的安装孔，该安装孔与导向口连通。采用以上结构，以便于汽车灯光组合开关的安装。

作为优选：在所述安装沉槽的槽底设有第一定位销，该第一定位销位于靠近安装部的一侧槽壁旁。采用以上结构，以便于连接时的安装固定。

作为优选：在所述第二功能区设有两个第二定位销，两个所述第二定位销分别位于第二功能区靠近安装部的两个边角处。采用以上结构，以便于连接时的安装固定。

作为优选：在所述注塑体的两侧表面上均设有固定孔。采用以上结构，使嵌件和注塑体更可靠地连接。

作为优选：在所述注塑体的外周上设有卡接部。采用以上结构，以便于灯光共接座的安装和固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的车辆灯光共接座，结构新颖，易于实现，嵌件能够直接作为汽车灯光组合开关的电路，小巧紧凑，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图2中A-A处的剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图4所示，一种车辆灯光共接座，包括片状的嵌件1以及通过注塑工艺一次成型在嵌件1上的注塑体2，所述注塑体2呈矩形结构，在该注塑体2一侧表面的两端分别设有接线端子21以及安装沉槽22，在该注塑体2的另一侧表面设有第一功能区23和与安装沉槽22相对应的第二功能区24(安装沉槽22向内凹陷，第二功能区24向外凸出，该安装沉槽22和第二功能区24由嵌件1和注塑体2一体成型)，所述第二功能区24向外凸出，并与第一功能区23形成台阶结构。

请参见图2和图4，在所述安装沉槽22的槽底设有插槽25，在该安装沉槽22的槽底设有第一定位销221，该第一定位销221位于靠近安装部241的一侧槽壁旁，以便于连接时的安装固定。