[实用新型]一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构。

背景技术

汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，是一外观件。在某些车型的翼子板上安装有出风口结构，以有利于内部的散热，同时起到一定的装饰作用。汽车翼子板出风口结构包括外框和内网板，其中外框采用表面具有电镀层的ABS树脂注塑件，在该外框上开有出风口和安装用的通孔以及定位用的穿孔，该外框的内表面边沿粘接有胶条，利用该胶条将外框粘接在汽车翼子板上；内网板采用ASA的素材件，内网板上设有与出风口相对应的窗口和弹性卡脚以及定位柱，其中，窗口外表覆盖有字标，定位柱通过外框上的穿孔插入到翼子板的相应定位孔中，弹性卡脚穿过外框上的通孔卡入翼子板的安装孔中，使该出风口结构固定在翼子板上。同时外框在对应内网板以外的区域设置有用来与翼子板上卡孔相配合卡接的第一辅助卡脚，在内网板的中部区域设有第二辅助卡脚，对应地，在外框上开有与该第二辅助卡脚相卡接的卡口。以此为人们提供一种内网板与外框之间、外框与翼子板之间的连接更为牢固的汽车翼子板出风口结构。但现有的汽车翼子板出风口结构还是存在着以下缺陷：(1)灯结构在装配时使用胶带，导致成本过高且容易脱落；(2)没有灯组件功能，即使有也只是一个装饰的功能；(3)灯光会散射出去，这样会造成灯光不集中，从而对车侧方的车辆的相关警示功能较弱；(4)汽车翼子板出风口的胶带受到挤压时容易溢出；(5)汽车翼子板出风口的一侧未做任何结构性连接，仅靠胶带的粘力不足以保证此半边的间隙；(6)汽车翼子板出风口的定位柱结构设在内板上，会对产品的装配带来困难；(7)汽车翼子板出风口的外框部分空间小，通过热熔方式连接，成本较高且不好管控；(8)汽车翼子板出风口的一体爪硬度高，变形困难且易划伤钣金件；(9)汽车翼子板出风口卡合部位容易在中间位置断裂；(10)汽车翼子板出风口的热熔结构会存在凸起，凸起会刮伤背部产品。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种连接牢固并且不会影响产品表面质量，灯光能够集中于一个方向的汽车翼子板出风口结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构，包括：内板体，所述内板体的外沿上设有若干个外卡扣；外框本体，所述外框本体与内板体连接，外框本体的内侧面上设有若干个用于与外卡扣相卡合的内卡扣，外框本体的外侧面具有凹槽，所述凹槽具有止光面，外框本体的外侧面上设有用于发光的车侧灯组件以及涂装标牌，所述车侧灯组件以及所述涂装标牌设于凹槽内。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述车侧灯组件以及所述涂装标牌的内侧面上均设有热熔柱，所述内板体侧面上设有热熔孔，所述热熔柱穿过外框本体与热熔孔熔接，所述热熔孔内设有存料槽。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述外卡扣与所述内板体为一体注塑而成，且外卡扣为非对称结构，外卡扣上设有卡合槽。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述内板体的外沿上设有一体爪，所述一体爪与所述内板体为一体注塑结构，且一体爪为弹性材料制成。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述外框本体内侧设有端部连接件，所述端部连接件上设有端部舌片，所述端部舌片上具有卡合凸起，所述卡合凸起上设有卡合凹槽。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述外框本体内侧还设有定位柱，所述定位柱侧表面设有若干个定位板。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述外框本体边沿上设有方向向内的翻边。

在上述的一种带灯标牌的汽车翼子板出风口结构中，所述车侧灯组件与车辆蓄电池电连接，且车侧灯组件能够发出不同种类的光。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于车侧灯组件以及涂装标牌设于凹槽内，具有限制灯光传播方向，防止灯光散射的作用，热熔孔内设有存料槽，熔接之后不会有凸起部分剐蹭到其他部件。

附图说明

图1是内板体与外框本体的装配图；

图2是外框本体的正面视图；

图3是端部连接件的具体结构示意图；

图4是图1中A-A的剖面图；

图5是图2中B-B的剖面图。

图中，内板体1、外卡扣2、外框本体3、内卡扣4、凹槽5、止光面6、车侧灯组件7、涂装标牌8、热熔柱9、热熔孔10、存料槽11、卡合槽12、一体爪13、端部连接件14、端部舌片15、卡合凸起16、卡合凹槽17、定位柱18、定位板19、翻边20。

具体实施方式