[实用新型]一种用于飞机充电的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电电动车技术领域，尤其涉及一种用于飞机充电的电动车。

背景技术

飞机在航前，航后或者在机场停留时间长时都需要用地面电源供电。此时需要电动车携带充电电源到飞机所在地，由机场的地面工作人员将充电电源的电线插头插至飞机机头下部的外接电源插头上进行供电。

由于飞机机头一般较高，工作人员在充电时需要额外搭设支撑架，因此十分不方便。同时，一但架体失稳，工作人员很容易摔伤，照成事故。然而，现有的用于飞机充电的电动车并未带有便于工作人员给飞机充电的结构，因此使用不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于飞机充电的电动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体上的充电电源、支撑块和壳体，所述充电电源位于支撑块和壳体之间，所述壳体为中空结构，且壳体的内部设有第一伺服电机，第一伺服电机与电动车主体的顶部固定连接，所述第一伺服电机的输出轴固定连接有安装座，且安装座位于壳体的顶部上方，所述安装座的顶部上方固定有T形块和第二伺服电机，所述第二伺服电机位于T形块靠近充电电源的一侧，且第二伺服电机的输出轴转动连接有导向矩形块，所述导向矩形块的一端与T形块转动连接，且导向矩形块的另一端位于支撑块的顶部上方，所述导向矩形块为中空结构，且导向矩形块的一侧内壁固定有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴固定连接有螺杆，且螺杆的外侧转动套装有滑块，所述滑块的顶部固定有第一连接杆，且第一连接杆远离滑块的一端固定有承载板，所述承载板位于导向矩形块远离支撑块的一侧，且承载板远离T形块的一侧固定有金属防护网。

优选的，所述壳体的顶部上方设有与第一伺服电机的输出轴大小适配的安装孔，且第一伺服电机的输出轴转动安装在安装孔内。

优选的，所述T形块的个数为两个，且导向矩形块位于两个T形块之间。

优选的，所述螺杆位于导向矩形块内，且螺杆与滑块之间的连接关系为螺纹转动连接。

优选的，所述滑块与导向矩形块的内部大小适配，且滑块滑动安装在导向矩形块的内部。

优选的，所述导向矩形块靠近承载板的一侧设有与第一连接杆个数一致的滑槽，且滑槽与导向矩形块内部连通，且第一连接杆滑动安装在滑槽内。

本实用新型中，设置的金属防护网能够承载充电工人，同时给予充电工人保护，防止坠落；通过第二伺服电机、第三伺服电机和矩形块等结构的配合使用，能够调节金属防护网的高度，方便充电工人给不同高度的飞机充电；通过设置的第一伺服电机和安装座等结构的配合使用能够使矩形块和第二伺服电机整体转动，使充电工人能够在不同方向给飞机充电，方便工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于飞机充电的电动车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于飞机充电的电动车的承载板俯视示意图。

图中：1电动车主体、2充电电源、3支撑块、4壳体、5第一伺服电机、6安装座、7T形块、8第二伺服电机、9导向矩形块、10第三伺服电机、11螺杆、12滑块、13承载板、14金属防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。