[实用新型]一种拖拉机离合机构及拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机离合技术领域，具体涉及一种拖拉机离合机构及拖拉机。

背景技术

现有的拖拉机离合器操纵机构分离轴承与离合器压爪之间有2～3mm自由间隙，且分离轴承不具有自调心功能，这样就增大了踏板行程，降低操纵舒适性；并且无法避免因分离轴承与离合器不同心造成的磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机离合机构及拖拉机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机离合机构，包括离合踏板、助力弹簧、软轴、拨叉组件、轴承座、软轴固定支架、自调心式分离轴承和离合器，所述离合踏板铰接在软轴固定支架上且其一端与所述软轴的上端相连，所述软轴的下端与所述拨叉组件一端相连，所述拨叉组件的另一端与所述轴承座固定，所述自调心式分离轴承压装在轴承座上，与所述离合器轴线同轴；

所述助力弹簧倾斜布置，所述助力弹簧的上端连接在所述离合踏板上，下端连接在所述软轴固定支架上；所述离合踏板被踩踏过程中，所述助力弹簧处于拉伸状态。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置自调心式分离轴承，该轴承能够自动调整位置，保证与离合器同心旋转，减少磨损；助力弹簧能够保证轴承装配后与离合器压爪零间隙并有一定的预压力，降低了离合踏板踩踏力的同时，保证了轴承与离合器压爪的预压力，能够有效保证离合器系统的正常工作。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述离合踏板包括踏板臂和踏板，所述踏板臂的一端与所述软轴固定支架铰接，所述踏板安装在所述踏板臂的另一端上，所述助力弹簧的第一端连接在所述踏板臂上；所述踏板的踏板面中心与所述助力弹簧在踏板臂上的连接点的杠杆比为4～7。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过对踏板的踏板面中心与助力弹簧在踏板臂上的连接点的杠杆比进行限定，可对助力弹簧的助力效果进行有效控制，使轴承与离合器压爪之间的预压力达到合适要求。

进一步，所述踏板的踏板面中心与所述助力弹簧在踏板臂上的连接点的杠杆比为5。

进一步，所述助力弹簧在所述踏板臂上的连接点与所述踏板臂在所述软轴固定支架上的铰接点之间的距离为a，a为35mm～40mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过对助力弹簧在所述踏板臂上的连接点与所述踏板臂在所述软轴固定支架上的铰接点之间的距离进行限定，防止在踩踏过程中，助力弹簧的长度变化较大，避免助力弹簧的助力效果降低。

进一步，所述a为37mm。

进一步，所述离合踏板被踩踏过程中，所述助力弹簧与竖直方向的夹角逐渐变小。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置离合踏板被踩踏过程中，助力弹簧与竖直方向的夹角逐渐变小，通过角度的变化来避免助力弹簧复原力的消耗。

进一步，所述助力弹簧与竖直方向的夹角为α，α为20°～40°。

进一步，所述离合踏板未被踩踏时，所述助力弹簧的长度为b，所述离合踏板被踩踏至极限位置时，所述助力弹簧的长度为c，所述c＝(9.94～9.96)b。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过对离合踏板被踩踏前后助力弹簧的长度进行限定，使得离合踏板踩踏前后，助力弹簧的助力效果不会明显减弱。

进一步，所述踏板通过扭簧转动连接在所述踏板臂的另一端上。

采用上述进一步方案的有益效果是：将踏板通过扭簧转动连接在踏板臂上，使得踏板被踩踏过程中，与人体脚部贴合性好，舒适性更好。

一种拖拉机，包括如上所述的离合机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的拖拉机通过设置自调心式分离轴承，该轴承能够自动调整位置，保证与离合器同心旋转，减少磨损；助力弹簧能够保证轴承装配后与离合器压爪零间隙并由一定的预压力，降低了离合踏板踩踏力的同时，保证了轴承与离合器压爪的预压力，能够有效保证离合器系统的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的离合机构的整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、踏板；2、踏板臂；3、软轴；4、拨叉；5、离合摇臂；6、自调心式分离轴承；7、轴承座；8、离合器；9、助力弹簧；10、软轴固定支架；101、上支架；102、下支架；103、软轴管。

具体实施方式