[实用新型]双流无刷发电机直流负载测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双流无刷发电机中直流发电机技术领域，具体指一种双流无刷发电机直流负载测量装置。

背景技术

FSLW型双流无刷发电机是为了适应地面电源对飞机实施交、直流同时通电检查和直流起动要求而专门设计制造的一种特殊用途发电机。它由内燃机驱动而组成移动电站，其功能是可同时向飞机用电设备提供400Hz中频电源和28V直流电源。

长期以来，我国飞机场地面保障电源中的直流电源采用以下三种模式：

1.28V蓄电池组；

2.带换向器的直流发电机组；

3.三相中频发电机组的输出通过降压、整流、滤波形成直流输出。

对模式1，由于存在没有自动调压功能和容量受限制及需要充电等缺点，一般只能用于小型飞机通电或启动；对模式2，由于换向器存在火花和使用方便等复杂因素，以不适于为现代化飞机实施地面保障；对模式3，虽然由中频和直流两种供电方式，但是，由于不能同时使用两种供电方式，所以不能覆盖各种型号飞机的地面保障。

由此可见，上述三种直流电源的模式均不能满足现代化飞机场地面电源保障的要求，只有采用新型的双流发电机的模式，才能达到一机多用、覆盖现有机型地面保障供电电源需要的目的。所以说，双流发电机将是现代化飞机场需要的地面电源。

在双流发电机的研制过程中，性能指标是必须通过试验测量验证的。由于试验站设计建造较早，试验能力只能满足中频发电机性能指标的测试，直流发电机的性能指标的测试是临时塔建测量试验台和试验设备进行测量验证的。

为了方便、提高工作效率、满足批生产要求，就必须增加测量直流发电机性能的试验设备。简单、实用、方便、可移动的直流负载测量装置是在这个背景技术下设计的。

实用新型内容

本实用新型提出一种双流无刷发电机直流负载测量装置，以解决最大直流电流2200A及以下、额定电压28.5V 及以下双流无刷发电机中直流发电机的出厂试验及型式试验。

本实用新型采用以下技术方案实现：

一种双流无刷发电机直流负载测量装置，包括被试直流发电机，该直流负载测量装置由24V工作电源，负载控制回路单元、直流负载回路单元及测量装置组成；24V工作电源为负载控制回路单元提供电源，而直流负载回路单元为被试直流发电机提供负载，测量装置监控直流负载回路单元的直流负载变化及被试直流发电机输出信号的变化；所述负载控制回路单元控制直流负载回路单元的负载电流变化。

所述负载控制回路单元由多路并联连接的负载控制回路组成；每路负载控制回路由直流接触器、续流二极管、钮子开关组成；具体连接方式为：所述直流接触器线包两端与续流二极管正、负两端并联连接后的负端与钮子开关串联连接并接入24V工作电源的正极，而其正端接入24V工作电源的负极。

所述直流负载回路单元由多路并联连接的直流负载回路组成；每路直流负载回路由电阻器、指示灯、分压电阻组成；具体连接方式为：电阻器一端与所述直流接触器的主触点一端串联连接，另一端与分压电阻一端并联连接；指示灯一端与分压电阻另一端串联连接，另一端与所述直流接触器的辅助触点一端串联连接；直流接触器的辅助触点另一端和直流接触器的主触点另一端并联连接。

所述测量装置由直流电压表、分流器、直流电流表组成；具体连接方式为：直流电压表正、负端与被试直流发电机正、负端一一对应连接；分流器一端与直流负载回路单元一端连接，另一端与被试直流发电机正端连接；分流器接仪表的正、负端子与直流电流表正、负端一一对应连接；直流负载回路单元另一端与被试直流发电机负端连接。

所述负载控制回路单元由五路并联连接的负载控制回路组成；所述直流负载回路单元由五路并联连接的直流负载回路组成；该五路并联连接的直流负载回路组成的直流负载回路单元为被试直流发电机提供负载，测量装置监控直流负载回路单元的直流负载变化及被试直流发电机输出信号的变化；所述五路并联连接的负载控制回路组成的负载控制回路单元控制五路并联连接的直流负载回路组成的直流负载回路单元的负载电流变化。

所述负载控制回路单元由两路并联连接的负载控制回路组成；所述直流负载回路单元由两路并联连接的直流负载回路组成；该两路并联连接的直流负载回路组成的直流负载回路单元为被试直流发电机提供负载，测量装置监控直流负载回路单元的直流负载变化及被试直流发电机输出信号的变化；所述两路并联连接的负载控制回路组成的负载控制回路单元控制两路并联连接的直流负载回路组成的直流负载回路单元的负载电流变化。