[实用新型]用于重型汽车前桥定位的转角测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车装配技术，尤其涉及一种用于重型汽车前桥定位的转角测量尺。

背景技术

重型汽车前桥预装到位后，需要对前桥转角进行精确调节，调节到位后，才安装相应的限位螺栓；存在的问题是：在调节前桥转角时，需要对前桥转角进行精确测量，现有技术需要用多种量尺协同配合才能完成测量操作，涉及的工具较多，操作十分麻烦。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于重型汽车前桥定位的转角测量尺，其结构为：所述转角测量尺由安装段、定位段、两块强磁铁和两个磁铁安装座组成；所述安装段的内端与定位段的内端连接，安装段的轴向与定位段的轴向垂直；安装段的外端设置有一尖部；磁铁安装座设置在安装段上，两个磁铁安装座之间留有间隔；磁铁安装座的内端面上设置有安装槽，强磁铁设置在安装槽内，强磁铁的外端面与安装段的内侧面对齐；所述定位段的外端设置有三个第一缺口，所述定位段中部的外侧面上设置有第二缺口，第一缺口和第二缺口的轮廓均为直角形，直角形的角平分线与定位段轴向的夹角记为定位角，各个定位角的角度数值各不相同；所述直角形对应有两条侧边，其中一条侧边的延长线与所述尖部的顶点相交。

本实用新型的原理是：使用时，通过强磁铁使安装段吸附在轮毂的外端面上，由于安装段的轴向与定位段的轴向垂直，当安装段设置好后，定位段的轴向就与轮毂轴向平行了，轮毂转动时，转角测量尺也会同步转动；将延长线与所述尖部的顶点相交的侧边记为定位边，多个缺口就对应有多个定位边；由于轮毂的转轴是固定的，因此转角测量尺的转动轴也是固定的，当某一定位边与钢板弹簧轴向平行时(钢板弹簧的外形十分规则，而且装配时，需要使钢板弹簧轴向与车体轴向平行)，该定位边到钢板弹簧的距离(此距离记为距离1)应该与尖部的顶点到钢板弹簧的距离(此距离记为距离2)相等，此时，该定位边所对应的直角形的角平分线与钢板弹簧轴向的夹角实际上就是轮毂的转角，在制作转角测量尺，只需精确控制定位边与定位段轴向的相对位置，后期测量时，我们就能通过选定不同的定位边来使轮毂精确转动至需要的角度，实际使用时，由于定位边与钢板弹簧的位置较远，通过目视难以精确确定定位边和钢板弹簧的相对位置，具体操作时，通过测量距离1和距离2并比较距离1和距离2的大小来判断定位边和钢板弹簧是否处于平行状态。采用本实用新型后，操作时所需的量具较少，操作十分方便，且精度较高。

本实用新型的有益技术效果是：提供了一种用于重型汽车前桥定位的转角测量尺，采用该转角测量尺后，可有效降低操作的复杂度，测量精度较高。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的使用状态图；

图中各个标记所对应的名称分别为：安装段1、定位段2、强磁铁3、磁铁安装座4、第一缺口5、第二缺口6、轮毂7、钢板弹簧8、轮毂转动轴心9、定位边到钢板弹簧的距离A、尖部顶点到钢板弹簧的距离B。

具体实施方式

一种用于重型汽车前桥定位的转角测量尺，其结构为：所述转角测量尺由安装段1、定位段2、两块强磁铁3和两个磁铁安装座4组成；所述安装段1的内端与定位段2的内端连接，安装段1的轴向与定位段2的轴向垂直；安装段1的外端设置有一尖部；磁铁安装座4设置在安装段1上，两个磁铁安装座4之间留有间隔；磁铁安装座4的内端面上设置有安装槽，强磁铁3设置在安装槽内，强磁铁3的外端面与安装段1的内侧面对齐；所述定位段2的外端设置有三个第一缺口5，所述定位段2中部的外侧面上设置有第二缺口6，第一缺口5和第二缺口6的轮廓均为直角形，直角形的角平分线与定位段2轴向的夹角记为定位角，各个定位角的角度数值各不相同；所述直角形对应有两条侧边，其中一条侧边的延长线与所述尖部的顶点相交。