[实用新型]一种多频电调天线传动切换系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及天线设备技术领域，特指一种多频电调天线传动切换系统。

背景技术：

在多频天线中，现在现有模式一般以下两种：

1.驱动器(马达)外置式，每个移相器用一个电机驱动。驱动器维护简单，但是端面占用空间大。成本高。

2.马达内置式，虽然可以节约端面空间。但因为每个移相器还是用一个马达驱动。马达在天线内部，维护困难，成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种多频电调天线传动切换系统。

本实用新型实现其目的采用的技术方案是：一种多频电调天线传动切换系统，其中：

该切换系统包括平行布置的的前支撑板、中支撑板和后支撑板；

在前支撑板与中支撑板之间垂直安装有若干根相互平行的移相器调节螺杆，在中支撑板与后支撑板之间对应安装有与每个移相器调节螺杆同轴相连为一体的调节螺杆延伸轴；

每个移相器调节螺杆上分别设有移相器调节螺母，在前支撑板与中支撑板之间、每根移相器调节螺杆的旁边还分别设有与之平行的调节螺母导向杆，每个移相器调节螺母的一侧均设有延伸导向孔并且相应的调节螺母导向杆穿过延伸导向孔，每个移相器调节螺母的另一侧分别设有延伸连接部，该延伸连接部分别与相应的移相器拉杆连接；

每个调节螺杆延伸轴上分别安装有输出齿轮，且不同调节螺杆延伸轴上的输出齿轮处于不同的平面内，呈错位式安装；

在中支撑板与后支撑板之间还安装有一与调节螺杆延伸轴平行的换挡螺杆，并安装有与换挡螺杆平行的换挡导向杆，一换挡螺母与换挡螺杆配合连接，换挡螺母的侧部设有延伸安装座，延伸安装座上安装有换挡离合齿轮，换挡离合齿轮、延伸安装座均穿设于换挡导向杆上；所述换挡离合齿轮在某一位置时至多只能与其中一个输出齿轮啮合；

在中支撑板与后支撑板之间还安装有与换挡离合齿轮啮合的主驱动齿轮；

所述换挡螺杆的换挡螺杆驱动轴、主驱动齿轮的齿轮驱动轴分别穿出后支撑板的外侧。

所述移相器调节螺杆以及调节螺母导向杆的数目分别为六根，相应的调节螺杆延伸轴亦为六根，呈左右对称分布，即左边三根、右边三根；所述换挡螺母的两侧各设一延伸安装座并各安装一换挡离合齿轮，且两个换挡离合齿轮同时与主驱动齿轮啮合。

所述的调节螺杆延伸轴上分别设有七个安装段位，六根调节螺杆延伸轴上的输出齿轮分别位于不同的安装段位中。

所述换挡螺母的外壁上侧还设有一穿出后支撑板的换挡标尺，换挡标尺上设有挡位标识。

所述移相器拉杆的端部亦连接有移相器标尺。

输出齿轮和换挡离合齿轮在轮齿的两端都有插入导向斜角。

本实用新型通过上述传动切换系统，所有移相器可以共用一套传动电机系统，其中包含两个旋转电机，一个电机作为移相器传动，另外一个作为不同移相器传动的选择性切换，带此二电机的驱动器可以外置，已可以插拔内置。由于天线内部无任何固定电机和其它电气元件，这样就方便维护。多移相器共用此一个驱动器，从而成本大大降低。

附图说明：

图1是本实用新型一种实施例传动切换系统的立体结构示意图；

图2、图3是图1实施例的平面示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

如图1-图3所示，本实施例所述的是一种多频电调天线传动切换系统，其中：

该切换系统包括平行布置的的前支撑板1、中支撑板2和后支撑板3；

在前支撑板1与中支撑板2之间垂直安装有若干根相互平行的移相器调节螺杆4，在中支撑板2与后支撑板3之间对应安装有与每个移相器调节螺杆4同轴相连为一体的调节螺杆延伸轴41；

每个移相器调节螺杆4上分别设有移相器调节螺母42，在前支撑板1与中支撑板2之间、每根移相器调节螺杆4的旁边还分别设有与之平行的调节螺母导向杆43，每个移相器调节螺母42的一侧均设有延伸导向孔421并且相应的调节螺母导向杆43穿过延伸导向孔421，每个移相器调节螺母42的另一侧分别设有延伸连接部422，该延伸连接部422分别与相应的移相器拉杆44连接；

每个调节螺杆延伸轴41上分别安装有输出齿轮45，且不同调节螺杆延伸轴41上的输出齿轮45处于不同的平面内，呈错位式安装；