[实用新型]一种硬质合金车刀

说明书

本实用新型公开了一种硬质合金车刀，其结构包括：安装板、固定支座、刀具垫片、连接杆、硬质合金刀片、压紧楔块、刀片安装槽、车刀刀头、车刀刀柄、压紧板、支座壳体、连接螺纹孔、连接螺栓槽，压紧板位于支座壳体下表面，压紧板与支座壳体为一体化结构，连接螺纹孔设于支架壳体的尾端，连接螺栓槽与连接螺纹孔为同心圆，连接螺栓槽设于支座壳体上，固定支座上的连接螺纹孔通过连接螺栓与车刀刀头螺纹连接，本实用新型的有益效果：在硬质合金车刀上使用上固定支座后，在用刀时可以用来固定刀片，再要换刀时，只需要卸掉固定支架就行，这样就可以达到在车刀刀片在崩坏时，可以更换坏掉的刀片，不需要去磨机上面磨刀，极大的节省工作时间的目的。

技术领域

本实用新型是一种硬质合金车刀，属于数控车刀领域。

背景技术

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具，车刀是切削加工中应用最广的刀具之一，车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。

现有技术公开了申请号为：CN201320294301.0的一种菱形钨硬质合金车刀，包括一个硬质合金刀体，所述刀体为菱形，其菱形的两锐角端分别设置有一切削刃面作为刀头，所述切削刃面前端设有倒角，且在此切削刃面位置后设置有一个弧形槽，此弧形槽内填充有高密度陶瓷填料，同时，在此高密度陶瓷填料表层覆盖有一层钨硬质合金切削层，同时，在此切削刃带的切削面侧旁还设置有断屑槽，该实用新型工艺简单，加工方便，装配容易，且能有效提高加工效率、加工精度以及加工稳定性，但现有技术无法在车刀刀片在崩坏时，更换坏掉的刀片，需要去磨机上面磨刀，浪费工作时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种硬质合金车刀，以解决无法在车刀刀片在崩坏时，更换坏掉的刀片，需要去磨机上面磨刀，浪费工作时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种硬质合金车刀，其结构包括：安装板、固定支座、刀具垫片、连接杆、硬质合金刀片、压紧楔块、刀片安装槽、车刀刀头、车刀刀柄，所述安装板位于车刀刀柄的右侧面，所述安装板与车刀刀柄为一体化结构，所述车刀刀头位于车刀刀柄的前表面，所述车刀刀头与车刀刀柄焊接在一起，所述刀片安装槽设于车刀刀柄的前端，所述刀片安装槽中央设有一根连接杆，所述刀片垫片位于刀片安装槽的底端，所述硬质合金刀片位于刀片垫片的上方，所述压紧楔块位于刀片安装槽的顶端，所述刀具垫片、硬质合金刀片和压紧楔块从下往上按顺序通过连接杆与刀片安装槽活动连接，所述固定支座位于车刀刀头的上表面，所述固定支座与车刀刀头螺纹连接。

所述固定支座由压紧板、支座壳体、连接螺纹孔、连接螺栓槽组成，所述压紧板位于支座壳体下表面，所述压紧板与支座壳体为一体化结构，所述连接螺纹孔设于支架壳体的尾端，所述连接螺栓槽与连接螺纹孔为同心圆，所述连接螺栓槽设于支座壳体上，所述固定支座上的连接螺纹孔通过连接螺栓与车刀刀头螺纹连接。

进一步地，所述硬质合金刀片为菱形结构。

进一步地，所述刀具垫片、压紧楔块与硬质合金刀片为大小形同的菱形结构。

进一步地，所述车刀刀柄的长度为15-25cm。

进一步地，所述车刀刀头与车刀刀柄为一体化结构。

进一步地，所述固定支座采用金属材料制成。

进一步地，所述车刀刀柄采用金属材料制成。

本实用新型的有益效果：在硬质合金车刀上使用上固定支座后，在用刀时可以用来固定刀片，再要换刀时，只需要卸掉固定支架就行，这样就可以达到在车刀刀片在崩坏时，可以更换坏掉的刀片，不需要去磨机上面磨刀，极大的节省工作时间的目的。

附图说明