[实用新型]采用多电源技术的移动装置有效
申请号: | 201720876582.9 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN207039240U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 王涛 | 申请(专利权)人: | 成都众邦凯测科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 电源 技术 移动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及数据采集领域,具体涉及采用多电源技术的移动装置。
背景技术
随着经济的发展,我国日益注重基础设置的建设,在基础设施建设中,需要对附近的施工环境进行实时的检测,从而保障施工质量和施工安全,现有的施工现场检测往往是在施工处设置多个传感器,然后通过移动设备对这些传感器的数据进行依次读取。
然而移动设备通常采用电池供电,当电池电量耗尽更换电池时,移动设备内的时钟会断电并停止工作,每次更换电池都需要对移动设备的时钟进行重新校准,非常耽误工时。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的移动设备每次更换电池都需要对移动设备的时钟进行重新校准,非常耽误工时,目的在于提供采用多电源技术的移动装置,解决上述问题。
本实用新型通过下述技术方案实现:
采用多电源技术的移动装置,包括壳体、按钮、传动装置、第一夹具、第二夹具、第一电池、第二电池和触片;所述按钮设置于壳体上,且贯穿壳体并连接于壳体内的传动装置;所述传动装置连接于第一夹具和第二夹具,且第一电池固定连接于第一夹具,第二电池固定连接于第二夹具;所述第一电池的触头接触触片,同时第二电池的触头未接触触片;所述按钮运动时,传动装置带动第一夹具和第二夹具运动,使得第一电池的触头与触片脱离接触,且第二电池的触头接触触片。
现有技术中,移动设备通常采用电池供电,当电池电量耗尽更换电池时,移动设备内的时钟会断电并停止工作,每次更换电池都需要对移动设备的时钟进行重新校准,非常耽误工时。本实用新型应用时,先使用第一电池供电,当第一电池电量耗尽需要更换电池时,用户按动按钮,使得第一电池的触头脱离触片,同时第二电池的触头接触触片,从而完成电池的更换,在更换电池时,整个设备不会断电,从而移动设备的时钟不需要重新校准,节省了工作的时间成本。
进一步的,所述传动装置包括棘轮、第一连杆、第二连杆、第一棘爪、第三连杆、第二棘爪和第四连杆;所述第二连杆、第一连杆和棘轮依次铰接,且第二连杆连接于按钮;所述第一连杆与棘轮的铰接点位于棘轮轮面的偏心位置;所述第三连杆的一端连接第一夹具,另一端铰接于第一棘爪,且第一棘爪咬合于棘轮;所述第四连杆的一端连接第二夹具,另一端铰接于第二棘爪,且第二棘爪咬合于棘轮;所述按钮运动时,第一连杆和第二连杆带动棘轮转动,使得第一棘爪、第三连杆、第二棘爪和第四连杆运动。
本实用新型应用时,当需要更换电池时,用户按动按钮,按钮通过第二连杆和第一连杆带动棘轮转动,棘轮转动时,由于第一棘爪咬合于棘轮且第二棘爪咬合于棘轮,所以第一棘爪和第二棘爪运动,从而带动第三连杆和第四连杆运动,实现了第一夹具和第二夹具的运动,整体结构简单,并且可以逆向工作,同时具有锁死功能,保证了整个装置工作的稳定性,由于结构简单,所以整体重量较轻,适用于小型化的移动设备。
进一步的,所述第一连杆与棘轮的铰接点距离棘轮轴心的距离为棘轮半径的50%~80%。
进一步的,所述按钮复位时,传动装置带动第一夹具和第二夹具运动,使得第一电池的触头与触片接触,同时第二电池的触头与触片脱离接触。
本实用新型应用时,由于现在电池多采用蓄电池,当第一电池的电量耗尽时,第二电池进入工作,而第一电池取出进行充电,充电完毕后再放回第一夹具上,当第二电池的电量耗尽时,将按钮复位,从而第一电池对装置供电,而第二电池可以被取出进行充电,从而有利于蓄电池的反复使用,有利于节省资源,降低成本。
进一步的,所述按钮采用自锁式按钮。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本实用新型采用多电源技术的移动装置,在更换电池时,整个设备不会断电,从而移动设备的时钟不需要重新校准,节省了工作的时间成本;
2、本实用新型采用多电源技术的移动装置,整体结构简单,并且可以逆向工作,同时具有锁死功能,保证了整个装置工作的稳定性,由于结构简单,所以整体重量较轻,适用于小型化的移动设备;
3、本实用新型采用多电源技术的移动装置,有利于蓄电池的反复使用,有利于节省资源,降低成本。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为动力装置结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
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